HA sturzeinstellen

soweit ich weiß geht das mit der originalen achse nicht!
frag doch mal den user didi,der hatte glaube ich an seiner hinterachse irgendwas umgebaut das man sie einstellen konnte

Es gibt beim andere Gummimetallager, die sind asymetrisch sprich die Hülse sitzt nicht mittig im Gummilager.
Damit ändert sich der sturz.

aber leider nur in homöopathischen Dosen.

Einfach nicht so tief legen
aber Spaß bei Seite, wie Weberlie schrieb, der Didi hatte das mal gemacht.

Grüße

Achse umschweissen und das hier verbauen: http://www.dutchbuild.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=87&category_id=15&option=com_virtuemart&Itemid=104&lang=de

Bei Didis einstellbarem Lager konnte man nur die Spur verstellen glaub ich. Da war doch nur das vordere Lager verschiebbar.

Ich habe das immer so gelassen und einfach ab und zu mal die Reifen umgedreht. Wenn Du aufm Kringel fährst und etwas weniger Luftdruck raufgibst, ist das gar nicht sooo schlecht mit dem Sturz.

ja aber beim schwarzen Rallye hab ich -3,5 Grad das ist schon zuviel des guten...

-3,5° ??? Das ist ja schon konkret krass 3er BMW Optik.

naja und der Rallye is net mal Tief.... Aber bei 8x17 und ET10

Boa die wollen 120€ dafür haben. Ich werd mir auch ein Paar von den Platten fräsen. Mal schauen was da as Material kostet...

Bei interesse einfach mal ne PN

Nehm einen Satz Auch mit den Exzentrischen Schrauben?

Sind ja die Schrauben von A6 Allroad Quattro. Kann man beim Freundlichen kaufen.

Düsentrieb schrieb:

Bei Didis einstellbarem Lager

wenn ich die Bilder noch richtig in Erinnerung habe hatte er Laschen mit Langlöcher aufgeschweißt.

Grüße

Bin auch dabei!
Den Umbau würde ich auch wagen...

Wofür braucht man denn sowas?

Wenn das Rad tief einfedert ist es doch klar, das der Sturz negativ wird...

Je negativer desto besser! Je mehr Negativsturz desto schneller in der Kurve! Gut, der Reifenverschleiß auf der Geraden wird schon enorm sein, aber auf der Kreisbahn... Genioool!

Ich persönlich halte nichts von den Sturzänderungen an der HA. Da zieh' ich lieber bei Bedarf mal neue Pellen drauf.

Ich hatte bei meinem Syncro Passat die Löcher für die hinteren Querlenker um 1cm Tiefer gesetzt weil nach 3Tkm ima die Leinwand rausgeschaut hat.... Nach dem Umändern hatte ich noch ima bisl negativen Sturz war aber viel beser mit den Reifen und auch das Fahrverhalten war gut!

Kannst das evtl anhand eines Bildes verdeutlichen?

HolleE. schrieb:

Kannst das evtl anhand eines Bildes verdeutlichen?

Kann ich leidernicht weil ich des Auto schon seit einem Jahr nicht mehr besitze!

Hab die inneren Löcher wo die Querlenker angeschraubt sind einfach um 1cm Tiefer gebort und die oberen zugeschweist!

Werd mir das mal ansehen,denk aber zu wissen wie du es meinst!
Trotzdem Danke!