Toby´s 2.te Rallye Golf Forums Uservorstellung, weil wohl einer kein backup gemacht hat?!

Name. Tobias Eisenbarth

Wohnort. 63322 Rödermark

Geb. 11.08.1979

Kontakt: Info@eisenbarth-engineering.de

Führerschein am 12.08.1997

2 Wochen später (Schande über mein Haupt, bei D&W
reingelaufen, vorher nichts mit Autos am Hut gehabt.) bis dato waren es eher die
2 Rädrigen Gefährte die es mir angetan hatten. Rennräder und Mountainbikes für
enorme Summen zierten bis dahin den Keller.

Vorbei war es mit den guten Nachbarschaftsbeziehungen. Umbauten
in der Einfahrt unter freiem Himmel waren ab dem Tage tägliches Ärgernis
vieler. Motorsport is noch a crime! Mit Umbauen sind unteranderem mehrere
Motorwechsel und ähnliches gemeint. Auch gerne im Detail nachzulesen auf www.limited-golf.de

So Lange rede kurzer Sinn. Quintessenz war einfach, die Nachbarn
Ärgern sich noch heute, da ich von dem Trip, nachweislich bis heute, nicht mehr
runtergekommen bin. Zwar nicht mehr die gleichen, aber Nachbarn sind Nachbarn.

Nach Abschluss meines Abi s, hab ich mich aufgemacht zum
Maschinenbau Studium, was die Sachlage nicht entschärft, sonder eher verschärft
hat.

Nach einigen Theoriestunden, und umwandeln in angewandte
Praxis lief es nach und nach immer besser. (wohl nicht für die Nachbarn !)

Das ging sogar so weit, dass ich mit meinem Studienkollegen
vor einigen Jahren an der Uni unser eigenes Projekt erschaffen haben, um einen kompletten Rennwagen selber bauen zu
können, ohne aber dafür bezahlen zu wollen.

Formula Student an der H_da
wurde aus dem Boden gestampft. In Hinsicht darauf, was für einen
Rennwagen gut ist, kann für einen Straßenwagen nicht verkehrt sein, Spitzte die
Lage sich weiter zu.

Kennfeldbearbeitungen, CNC Design und Bearbeitung, Fahrwerks- sowie Motorauslegungen haben
schneller den weg in meine eigne Private Werkstatt gefunden als so manch einem
recht war. Hingegen gibt es andere Menschen denen das wohl mehr als recht ist, wenn diese Werte
weitergegeben werden, was dazu führte, das 2007 meine eigene Firma, EISENBARTH
ENGINEERING entstand, und 2009 der Umzug von der Privaten in die Gewerbliche
Werkstatt vollzogen wurde.

Hinzu kam, dass ich von 2007 bis 2008 bei Probst Motorsport
im Porsche Sports Cup, und der Ferrari Challenge Rennluft, und
noch viel wichtiger, Erfahrung sammeln durfte, dich mittlerweile Tag
täglich zum Einsatz kommt. Und mit einem ex Arbeitskollegen von Probst
Motorsport nach wie vor ein Team bei der Challenge unterstütze.

Momentan gehören zu meinen Stammkunden unteranderem ein Ford
GT40, der von Anfang an, Gitterrohrrahmen, Fahrwerksauslegung und
Neukonstruktion der Aufhängung, bis hin
zur Karosserie, unter meinen Händen zu einem kompletten Rennfahrzeug für die
Straße gewachsen ist. Wer Interesse an
der Aufbaustory hat, kann diese gerne bald auf der Firmenseite nachlesen www.eisenbarth-engineering.de,
oder www.ee-performance.de , einfach eine Anfrage an mich senden per email
geht natürlich auch, info@eisenbarth-engineering.de
. Desweiteren bin ich aber nach wie vor noch an der Uni tätig.

Zu meinen eigen aktuellen Autos darf ich zählen.

- Golf 2
Gti Edition Blue, nicht zugelassen, ohne Motor, Uffr, Rostfrei, 135Tkm, aus
2.Hand.

- W123 Mercedes Benz, Stillgelegt,
aus 1.Hand. 1983 war ich sogar bei der Auslieferung im Stuttgarter Werk dabei.
100% Original, Karosse knapp 400tkm, Motor 140Tkm.

- Audi A3
8L Tdi, 90 Ps hatte er mal original.

- Golf 3 Vr6 Jacobs Krönung Edition
Vr6 Turbo

- Audi A4 Avant 1,8 T

- 32PS
Kart.

Zu meinen ehemaligen gehören.

-
Rallye Golf

-
Golf 2 Gti Edition Blue

-
Golf 2 Gti 16v

-
Golf 2 Gti 8v

-
Golf 2 55Ps

Der Rallye Golf war zu Kartenspielzeiten also vor meinem
18.ten Lebensjahr, mein Favorit. Letztes Jahr hab ich mir dann einen zugelegt,
ohne Motor, ahh, stimmt nicht ganz, der
Motor lag im Kofferraum, und mit viel Rost. Nachdem ich ihn Komplett Restauriert
hatte, neue Schweller, neuer Unterboden, bis hin zur Lackierfertigen Karosserie,
wurde er mir leider abgekauft, weil mir die Zeit und das Geld fehlte
(Werkstattumzug inkl. Ausrüstung gingen vor.), um ihn relativ Zeitnah fertig zu
stellen. Was mich momentan tierisch ärgert, und auch der aktuelle Grund für
meine Anmeldung im Rallye Forum ist, da man nur mit Anmeldung die Biete
Anzeigen einsehen kann, um so die Chance auf einen Neukauf zu erhöhen.

Trotz Werkstattumzug, und relativ kurzer Präsenz in der
neuen Gegend, gibt es eigentlich jetzt schon nur eine Richtung in die gezeigt
wird, wenn Fahrzeuge im Gespräch sind, die Zischen, Scharren, und beim Schalten
knallen als gäbe es kein nächstes Sylvester mehr. Hallo, jetzt is aber mal gut Eisenbarth!!!!

Naja, da fehlt für meinen Geschmack noch ein Rallye Golf um dem ganzen ein wenig
mehr Charakter zu verleihen. Hinzu kommt, dass ich den Rallye wirklich gerne im
Alltag fahren würde, und das auch nicht unbedingt auf Dauer mit einem Benziner.
Wir haben schon Tdi´s gemacht mit knapp 200 bis 220 PS, die hervorragend zu den
Fahreigenschaften eines Rallye´s passen würden.

Hoffe euch hat meine Vorstellung gefallen, bei Fragen stehe
ich gerne Rede und Antwort.

MfG

Tobias Eisenbarth