Rallye Golf dyno run neuer Versuch mit 917PS

    R-line schrieb:

    Ja ja der schöne Rallyewagen von Chris :rolleyes:
    ich weiß noch wo der Kopf damals frisch von Nobe schweinisch überarbeitet auf`n Tisch lag :thumbsup:
    und Christian soll danach nur gestrahlt haben :xD:



    is das der Passat aus alten Luckau zeiten??? mit den ( LKW ) Turbo


    Den sie in einer Reportage gefragt haben, ob er den Passat auch im Straßenverkehr bewegt?
    Und er gesagt hat, ja ab und zu.
    Ist denn überhaupt der Motor eingetragen?
    Ja 280PS sind eingetragen!
    Haben sie vorhin nicht was von 500PS gesagt?
    Und er grinste nur... :D


    Zu geil, ich finds leider nirgends.
    Die PS Zahl hab ich mir jetzt einfach aus dem Finger gesaugt, weiß ich nicht mehr was er genau sagte.

    R-line schrieb:

    Jetty  :xD: stimmt da war ja noch was hab ich ganz vergessen :patsch:
    das ding war so der hammer wie der in die knie ging :threeeyes:

    Ja der lag Hinten fast auf. :D
    Leider hatte er sich verschaltet.

    r19society schrieb:

    Heizpack Es ist nicht mein Rallye, ich möchte mich nicht mit fremden Federn schmücken. Das der Rallye von einem sehr guten Freund von mir der hauptsächlich auf der Meile eingesetzt wird aber auch wie man sieht eine Strassenzulassung besitzt und dort fährt ab und an. Zieht ja auch ziemlich viel E85 durch der Motor. :rolleyes:


    Der Rallye wird sonst mit 2,75bar bewegt auf der Strasse schafft er das auch ohne Probleme. Jedoch hatten wir auf dem Prüfstand schon ca. 50°C vor Tubolader, deswegen nur die 2,3bar. Leider hatte das Gebläse eine zu geringe Druckerhöhung vorm Auto.


    achso dachte du wärst Christian! Ich kenn das Auto von diversen Veranstaltungen durfte z.B. damals bei der Messung bei Kraftprobe das Kühlwasser schmecken was plötzlich hinaus befördert wurde...


    Auf jeden Fall sehr fein aufgebaut! :thumbup:


    Und der Passat ist ja auch mal lecker! :woot:

    Wir waren heute nochmal auf der Rolle und er konnte nachlegen, durch leichte Änderungen in der Performance. Endlich kein zurückregeln mehr in der Zündkurve durch zu heiße Ansaugluft obwohl die immer noch viel zu heiß war. Aber das liegt daran das der Lader schon an seiner Kotzgrenze läuft. :S