Rallye Golf Kaufberatung

mh,ich würde mal sagen am wichtigsten ist was du ausgeben möchtest und wie er aussehn soll!wenn du lieber was originales suchst würde ich persönlich ein wenig mehr ausgeben!mir wäre dann noch wichtig WAS ist alles noch ORIGINAL?????mir war z.b. immer wichtig das der originale 1H motor drin ist und das passende getriebe dazu!das ABS sollte auch funktionieren,was nicht immer der fall ist!
der innenraum sollte komplett und gut sein-rallye spiziefische teile wie sitzte,teppiche können schwer zu beschaffensein und dann leider auch teuer!
aussen würde ich auch aufpassen das wirklich alles noch vorhanden ist wie z.b abdeckung für abschleppöse,grill und scheinwerfer mit allen haltern und nasen!
ich persönlich bin der meinung das ein rallye unter 4000EURO auf jedenfall ne grosse baustelle wird!

Schweller schonmal gemacht und trotzdem wieder Rost, das würde mich abschrecken und läßt auf eine geschminkte Leiche schließen, kann muß aber nicht.
Wie Weberlie schon geschrieben hat, ist es wichtig das möglichst noch alles vorhanden ist: Seitenleisten, Steinschlagschutzfolie, Luftführungen, Abschlepphakenabdeckungen usw.
Nach Rost solltest du generell an allen Scheibenrahmen schauen sowie rund um den Tankeinfüllstutzen und Heckabschlußblech!

Vlt. machen wir mal eine Liste mit den Rallyespeziefischen Teilen die dran sein sollten, weil nur noch schwer zu bekommen. Ich fang mal an:

- Blinker (gab es nur in gelb und haben gerade Kanten, abweichend von den 2er GL-Blinkern)

- Luftführungskanäle Bremsenkühlung

- Nebelscheinwerfer

- Radhausschalen (Plastik in den Kotflügeln)

- Zierleisten (geklebt, Rallyetüren habe keine Löcher!)

- Frontscheibe geklebt

- Abdeckung für Abschlepphaken hinten

- Front komplett mit VW Zeichen (Prüfen ob alle Haltenasen dran sind an SW wie an Grill)

- Steinschlagschutzfolien auf den Seitenteilen

- Sitzbezüge

- Teppiche

- Hutablage ohne Löcher von Lautsprechern

- Dachleisten sollten ok sein

- Kotflügelembleme (Original ist "G 60", "Rallye" ist auch möglich und seltener, wurde aber nachgerüstet)

- Motorkennbuchstabe 1H, Getriebekennb. ASU, Hinterachsgetriebekennb. AOK

- Kopfdichtung anschauen (Kopfschrauben sind anders als beim normalen G 60)

Mehr fällt mir erstmal spontan nicht ein. Bitte ergänzen.

-rahmen um die nebelscheinwerfer
-schwarze leder türverkleidungen

ach menno jungs,das ist doch unsinn
@mods
WIR BRAUCHEN EINE ECKE WO EIN RALLYE GOLF MA RICHTIG ERKLÄRT WIRD,MIT ALLEN WAS ORIGINAL DRAN SEIN SOLLTE!BITTE DANN AUCH NOCH GLEICH EINE ECKE MIT ALLEN BEKANNTEN MÄNGELN ODER MACKEN!

Stimme Weberlie voll zu. Sowas ist hier nötig, sonst diskutieren wir das bei jeder Anfrage neu.

Das würde doch gut zu dem Thread mit den Prospekten und Anleitungen passen. Da sparen wir dann die ganzen Threads mit den Fragen: Gab es den G 60 auch als syncro?, Was ist der Unterschied zum Rallye? Auf was muss ich achten? usw...

Ich finde das auch super und würde auch Infos beisteuern, bzw. mir die Arbeit machen alles aufzulisten. Es müsste aber einen Bereich geben in dem nix geantwortet werden kann als Extra Rubrik so zu sagen.

Ich bin momentan dabei ein Wiki einzurichten ähnlich Wikipedia nur fürs Forum wo man dann einträge machen kann und wir uns da was aufbauen können
Mit eurer Hilfe wird das nen richtiges Rallye Lexikon

Ich finde das hier ganz gut ...

Teppich ist doch mit dem G60 identisch; der G60 hat doch auch den großen Tunnel. Allerdings ist der Kofferraumteppich anders als beim 2 WD G.

Die Halteklammern für die hinteren Seitenverkleidungen sind nur gezundert; die rosten sauschnell. Wenn man dann die Gummidichtungen an den hinteren Seitenscheiben anhebt (an der Scheibenfalz sind die Halteklammern eingehakt), läuft die braune Soße raus ... Sorgt beim bisherigen Besitzer meistens für einen Schweissausbruch.

Was für uns selbstverständlich ist; den Beleg für die letzte Laderrevision, ebenso alle Motorriemen ...

Jungs, hier kann man die kritischen Punkte für eine Rallyebesichtigung gut zusammenfassen; außerdem können die noch "Ungläubigen" auch ihre persönlichen Fragen stellen.

@ Dave: Der hohe Mitteltunnel. Die passen auch vom normalen Syncro und Country und G 60, werden aber langsam knapp und schon recht teuer gehandelt. Beim Country gab es die auch in grau. Beim Rallye sind sie immer schwarz gewesen.

@neo

der sache mit dem WIKI stimme ich voll zu,doch würde ich da düse voll zustimmen das dort KEINE sachen von usern reingeschrieben werden können ausser die admins und der(besser wären evtl 2leute) sich drum kümmern!glaube schon das da zwei leute ganz gut damit beschäftigt wären!

Da wir grad beim Fußboden sind, was hat der Rallye für Fußmatten ab Werk gehabt ?

Die fehlen bei mir leider komplett, steht da was drauf

Also mit den Fußmatten musst Du den Wagen fast ablehnen

Ne also ich finde, das was man sieht ist schomal nicht schlecht. Am Schweller-Rost wirst bei einem nicht restaurierten wohl nie vorbei kommen und das ist ja auf den Bildern noch erträglich. Denke da gibt es Bleche für und wenn nicht, kann das ein gscheiter Karosseriebauer anpassen.

Wie stehts KM-technisch?

Steht der VK mit 7500 noch? Oder konntest handeln ?

der blackrallye.at hat schweller nachgebaut, weiß nur net ob er hier schon wieder angemeldet ist. habe auch welche von ihm, da ich die neuen seitenteile nicht wegen en schwellern zerschneiden wollte. hab sie zwar noch net verbaut aber andere user haben sie ihn den höchsten tönen gelobt.

Hi,

es besteht jedenfalls einiges an Arbeitsaufwand. Mit der Hilfe des Forums läßt sich das meiner Meinung nach aber gut bewältigen. Wenn hier ein paar Schweller aus dem Nachbau vorhanden sind, dann dürfte das ziemlich einfach sein. Voraussetzung; Du hast einen guten Karosseriebauer und Lackierer! Und der soll den Job bloß ordentlich machen, was sich allerdings auch im Preis niederschlagen wird.

7,5k habe ich gelesen, das finde ich deutlich zu hoch! Selbst SFR. Du wirst einige Stunden an Arbeit reinstecken müssen, auch in die Innenausstattung; wenn Du das nicht tust, dann ziehst Du Dir ordentliche Folgekosten zu.

Warum will der Besitzer denn eigentlich verkaufen? Ein Großteil weiß zwar, das der Rallye ein Schätzchen ist, aber wenn er dann zum Freundlichen trabt, dann hört er nur noch " ... entfallen!" Wer dann nicht handwerklich begabt ist, der muss aufgeben.