G-Lader raus, Turbo rein. Ein paar Fragen

    Meine Specs des Rallye Golfs:


    - 1H Rallyegolf Motor
    - 83mm Schmiedekolben ausgewogen (1,9l hubraum)
    - ausgewogene originale Pleul
    - Kurbelwelle poliert und ausgewuchtet
    - verstärkte Haupt und Pleullager, ARP Schrauben etc.
    - Kopf bearbeitet mit größeren Ventilen, Schrick Hydros, doppel Titan Federn, Schrick Nocken
    - Drosselklappe bearbeitet und poliert
    - Ansaugbrücke bearbeitet und poliert
    - 470cc (bei 4bar) Siemens Deka
    - originale Kraftstoffpumpen
    - Rallye intercooler original
    - originale 1H Verdichtung (9:1 !?)


    Mein G-Lader drückt 0,9bar mit 62mm Laderrad und habe 206PS an den Rädern.


    Reicht nicht mehr und mir geht G-Lader furchtbar auf den Keks, nur eine Frage der Zeit bis er stirbt bei dem Laderrad.


    Meine Fragen:


    - Welchen Turbo kaufen? Ich will nicht diesen Schlageffekt, möchte einen schön langen register. Internes Wastegate ist wegen Platzmangel und ein muss. Am besten mit AR etc. angeben, damit ich eine breitere Auswahl habe
    - Wieviel Druck kann ich fahren? Dachte an 250PS an den Rädern. Der Syncroantrieb ist ja sowieso nicht gerade das beste. (hab allerdings diffsperre drin und alles ist neu überholt vor 5000km)
    - Andere Drosselklappe? Welche?
    - Welcher Luftfilterkasten passt? VR6 eventuell? Oder muss ich wieder offenen Filter fahren, wegen Platzmangel der Ladeluftrohren?


    http://img.photobucket.com/albums/v6...n/DSCN1101.jpg
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    Ganz ehrlich, ich würde den 1H ausbauen und ein großen (210 oder 225 Ps) 1.8T reinbauen.


    Mit Chip kommst locker über deine 250Ps und hast an die 400NM. Damit kannst im Alltag ohne Probleme fahren. Wenn es mehr werden soll einfach Stahlpleuel rein. Fertig! Mit dem Original K04 Krümmer ist bei 270Ps schluss. Darüber hinaus gibt es Upgrade K04 Lader die auch die 300Ps mit einem guten Krümmer knacken (http://www.spiderworx-engineer…-mit-k04-turbolader23.php).

    1,8T ist keine Option für mich.


    Alltagsauto ist der Wagen lange nicht mehr.


    Ich komme mit Turbo auf meinem 1H Motor schon auf 300PS ohne probleme, weiß nur nicht welchen.


    Habe den Garret T3 S60 im Auge.