Beiträge von Tom

elena schrieb:

in bayern wird doch nur jägermeister, jacky oder der guade bärwurz drunga....

du hast noch den wurzelstolperer vergessen

Stimmt, die Preise sind echt gesalzen. Über USD 4.000,- für nen Lader --> Mi host ghaut

Krasser Lieferwagen

Einser GTI ist top!!! Sagt mir um Welten mehr zu als der Benz. Also von mir:

Wenn überhaupt Umbau, dann allerdings nur Sachen, die man ohne Probleme wieder zurückrüstet kann, würd ich sagen. Also wenn dann nur Fahrwerk, schöne klassische BBS Felgen drauf und gut ist. Ich kann mich mittlerweile für einen solchen Wagen in einem guten Serienzustand bzw. seriennahem Zustand mehr begeistern, als für einen extrem aufgemöbeltenen Wagen.

Cathrin schrieb:

hey keine Angst!! Mein Rallye ist im Winter immer unterwegs aber sooooooo was würde ich ihm bestimmt nicht antun!

Wie Tom schon geschrieben hat war das ganze nur ein Fake. wäre gar nicht möglich so ein Teil zu befestigen! Dem Rallye gehts gut und ist noch alles dran!

@ Cathrin:
Mensch, da hast den Jungs hier einen ganz schönen Schrecken eingejagt. Ich fands einfach nur lustig die Kommentare dazu zu lesen.

Ich meine da hatte der golf1pirelli hier ausm Forum welche. Also Replikas.

Ich weiß allerdings nicht, ob der schon wieder an Bord ist.

EDIT: Ja, der golf1pirelli ist auch schon wieder angemeldet.

Beruhigt Euch Leute! Genau diesen Rallye auf den Bilder hab ich von der Cathrin gekauft. Da ist nix zerschnitten oder sonstwas. Die Bilder sind nur gefakt. Ihr Freund hat nen Jeep mit Räumschildaufnahme. Den Golf haben Sie dann für das Bild einfach hinter das Räumschild gestellt und das so fotografiert.

Aber sie hat mich mit den Bildern auch ganz schön geschockt, als ich mich für den guten Wagen interessiert hab...

Der Kunde scheint wohl in den 90ern hängen geblieben zu sein.

Aber na gut, jedem das seine... (... aber mir das meiste )

Zumindest passt bei dem Wagen aber alles irgendwie zusammen.

Wär doch gleich gleich was für Manta Manta 2...

Mir ham se beim Freundlichen mal gesagt, dass man keinesfalls mit Schmierstoffen ala WD 40 am Ansaugtakt oder gar Brennräumen rummachen soll, da die Inhaltsstoffe die dann beim Starten zwangsläufig durch den Auspuff gehen, der Lambdasonde schaden können. Keine Ahnung ob das stimmt. Ich geb´s nur so wieder wie mir gesagt wurde.

Ich hab bei meinen Motocross-Maschinen, die ich früher hatte, vor längeren Standzeiten durchs Kerzenloch immer ein klein wenig 2-Takt bzw. Motoröl gegeben und den Motor mal durchgedreht. Ich denke, das kann beim Auto auch nicht schaden.

Absolut genial!Ich kenn die Filme "Manta Manta" und "Manta - Der Film" noch aus meiner Jugend. Auf die Nachricht hin, dass ne Fortsetzung von Manta Manta kommen soll, hab ich mir gedacht, Boa Ey, die Original-Filme musste dir wieder mal anschauen. Gesagt, getan. Am Freitag Abend noch schnell die DVDs bei Amazon bestellt und gestern Abend zusammen mit 4 Kumpel reingezogen. Absolut geil kann ich nur sagen.

Aus Manta der Film: Was macht n Manta-Fahrer wenn ihm einer auf die Motorhaube kackt? -> Er fährt zum TÜV und lässt die Scheiße eintragen

Ein Button "EGAL" wär auch noch gut

Wär a Sach. Dann könnt ich euch a mal alle kennen lernen. Definitiv zusagen kann ich zwar net, aber angetan bin ich von der Idee auf jeden Fall.

absolut

Hallo Leute!

Schade zwar, dass die alten Beiträge weg sind, aber schön, dass es das „alte“ Forum wieder gibt!

Da ja jetzt auch neue Vorstellungen fällig sind, will ich Euch meine nicht vorenthalten und diese auch etwas ausführlicher gestalten als letztes Mal:

Also mal zu meiner Person:

Mein Name ist Thomas, die meisten nennen mich aber Tom, was mir ehrlich gesagt auch lieber ist. Ich bin 27 Jahre alt, ähh jung, und komme aus dem schönen Bayern, genauer gesagt aus der Oberpfalz und wohne nahe der tschechischen Grenze. Seit dem Frühjahr 2007 bin glücklich mit meiner Frau Martina verheiratet und im August 2009 kam unser kleiner Sonnenschein Johannes zur Welt. Von 2008-2009 haben wir bei meinen Schwiegereltern den Dachboden zur Wohnung ausgebaut, wo wir jetzt auch leben.

Von Beruf bin ich gelernter Kaufmann im Groß- und Außenhandel. Seit meinem Realschul-Abschluss bin ich im selben Betrieb tätig. Seit nunmehr einem Jahr bin ich dabei mich neben meinem Job zum Maschinenbautechniker weiterzubilden, da mich Technik einfach mehr interessiert als das Kaufmännische. Wie man sich vorstellen kann, bleibt neben Familie, Job und der Weiterbildung wenig Zeit für Hobbys, allen voran das Auto-Schrauben. Aber das wird nach der Weiterbildung ja wieder anders…

Wie wahrscheinlich sehr viele Jungs, hab ich meine ersten technischen Erfahrungen mit Lego und Lego-Technik gesammelt. Später gings dann weiter mit dem Schrauben am Fahrrädern, Mopeds, Cross-Motorrädern und RC-Gefährten. Nachdem ich dann mit dem „Kleinzeugs“ durch war, ging´s natürlich mit den richtigen Autos weiter. Gezwungenermaßen, denn mein Vater betreibt eine kleine gewerbliche KFZ Werkstatt und mein Bruder, der 11 Jahre älter ist, hatte schon hergerichtete Autos, als ich noch „klein“ war. Also ist es nicht verwunderlich, dass ich mich Hobbymäßig auch in die Richtung entwickelt habe. An meinen Autos mache ich so viel wie möglich selber: Technik, Karosserie, lackieren. Es gab bisher nicht viel, was ich arbeitstechnisch abgegeben habe.

Meine Sommer- bzw. Alltagsautos:

BMW 520i E28 129PS Bj ´86: Alltagsauto Sommer 00 – Winter 01
Mein allererstes Auto. Diesen Fünfer hatte ich von meinem Vater gekauft (zum Sonderpreis natürlich ;-)) und bis zu meinem Führerscheinerwerb hergerichtet. Hauptsächlich Kosmetik, Rost entfernen, neu lackieren. Als 18-jähriger war natürlich mächtig stolz auf den Wagen. War auch ein sehr schönes Auto, aber der Motor war einfach zu müde. Ich vermute das hat u.a. an dem nachgerüsteten G-Kat gelegen. Wie dem auch sei, nach eineinhalb Jahren hab ich ihn dann verkauft. Und zwar an den Sohn des Besitzers, der ihn vor meinem Vater hatte. Dieser Sohn des Vorbesitzers wollte ihn unbedingt wieder haben und hat ihn noch heute. Sehr zu meiner Freude!

Golf 1 Cabrio 98PS, Sommer 02
War auch ein schönes Auto. Ging gegenüber dem BMW deutlich besser, aber wenn man vorher mehr Platz gewohnt war, ist ein Einser Cabrio als Alltagsauto nicht wirklich der Hit. Also nach einem Jahr wieder weg. War einfach irgendwie nix für mich.

Bora TDI ´99 Limo silber, ab Sommer 03
Anfang ´03 habe ich dann meinen aktuellen Sommer- bzw. Alltagswagen gekauft. Einen Bora TDI ´99 Limo. Nachdem ich platztechnisch mit dem Cabrio nicht zufrieden war, musste wieder ein 4-türiges Stufenheck her. Ein aktueller VW in Golf-Größe sollte es sein. Was also anderes als einen „Rucksack-Golf“? Nach einer Weile hab ich dann auch einen Wagen gefunden, der meinen Vorstellungen und finanziellen Mitteln entsprach. Mit der Zeit hab ich ihn mehr und mehr von seinem biederen Serienoutfit erlöst und dezent nach meinem Geschmack hergerichtet. Aktuell mit FK Gewinde, 19“ RH, ABT Chiptuning, Xenon und einer Menge Kleinkram.

Meine Winterautos (wahrscheinlich weniger interessant ;-)):

Golf 2 55PS weiß, Winterauto 01/02, keine Bilder
Vorher das Auto meiner Tante. Als Übergangsauto war der vollkommen ok.

Golf 2 72PS schwarz, Winterauto 02/03 und 03/04
Mein erster „Rallye-Golf“

Golf 2 Syncro 90PS blau/weiß, Winterauto 04
War einiges zu machen an der Kiste: Motor, Fahrwerk, Bremsen, Auspuff (self-made ), Innenausstattung gründlichst gereinigt, selbst neu lackiert. Feine Sache so´n Allrad im Winter Hab ihn aber nicht lange gefahren, da ich ein gutes Angebot bekommen hab. Und weg war er…

Audi 90 quattro 136PS 5-Zylinder weiß, Winterauto 04, keine Bilder
Meiner Meinung nach das beste Winterauto überhaupt. Mit offenem Fenster auf schneebedeckten Straßen quer dahinfahren und dem Fünfzylinder bei seiner Arbeit zuhören (war ein Sport-Auspuff dran) -> ein Traum, nach wie vor, wenn ich da dran denke. Hab ihn jedoch nach wenigen Tagen wieder abgegeben, da er von der Substanz her superschlecht beieinander war, ich mir die Arbeit nicht antun wollte ihn vernünftig herzurichten und ich ihn zudem auch noch für gutes Geld abgeben konnte. Da fällt einem die Entscheidung natürlich schon leicht…

Golf 3 75PS 5-Türer weinrot, Winterauto 04/05, Bilder nicht interessant

Als Übergangsauto nach dem Audi.

Golf 2 90PS 3-Gang-Automatik weiß, Winterauto 05/06, keine Bilder
Geiles Teil mit Automatik

Golf 3 75PS weinrot/grau, Winterauto 06/07, keine Bilder
Unfallwagen (Frontschaden) wieder hergerichtet. Mit Klarglas rundum, 30er Federn und two-tone Lackierung (oben originales weinrot, unten grau) aufgehübscht.

Passat 35i Facelift Variant VR6 weiß, Winterauto 07/08
Mit Motorschaden gekauft, Motor instandgesetzt, Innenausstattung gründlichst gereinigt, selbst neu lackiert. Nach einem Winter dann wieder verkauft, da ich ein gutes Angebot bekommen hab. Der Passat 35i Facelift ist für mich nach wie vor ein sehr schönes Auto, hat mich sehr überzeugt.

Nissan Sunny 1.4 16V 90PS schwarz, Winterauto 08/09, keine Bilder
Das war der alte Hobel meiner Mutter. Um den Winter zu überbrücken war´s ok.

Und nun: RALLYE GOLF!!!

Aber warum Rallye Golf?

Ehrlich gesagt muss ich zugeben, dass ich diese Version des Zweiers lange nicht gekannt habe. Einen normalen Golf 2 kennt eigentlich jeder, er war immer und überall auf den Straßen präsent. Ist er auch heute noch, wobei es ja leider immer weniger werden, schade drum. Um zurück zum Thema zu kommen: Es hat lange gedauert bis ich auf den Rallye aufmerksam wurde.

Jedenfalls; irgendwann keimte in mir der Wunsch, mir mal ein Schönwetter-Fahrzeug nach meinen Vorstellungen aufzubauen. Da ich schon ein paar Zweier hatte, die mich auch nie im Stich gelassen haben, und mir der Zweier an sich einfach gut gefällt, hab ich mir gedacht: Es soll auch ein Zweier werden, der zum Schönwetter-Wagen wird. Es sollte aber nach Möglichkeit ein etwas exklusiveres Modell sein, dem man zwar seine Wurzeln ansieht, aber eben auch seine Andersartigkeit, aber ohne zu wissen, dass es den Rallye gibt. Nachdem ich irgendwann auf den Rallye als Ableger des normalen Golf aufmerksam wurde, dachte ich mir: Das wär´s! Und der Wunsch nach so einem Wagen wurde irgendwie immer stärker.

Außerdem haben mir die etwas älteren Autos mit dicken Backen ala Audi Urquattro, BMW E30 M3, Lancia Delta HF Integrale schon immer gefallen. Irgendwann hatte ich dann begonnen, immer wieder mal nach Rallyes zu schauen, jedoch ohne einer definitiven Kaufabsicht. "Das hat noch Zeit", dachte ich, "ich habe ja momentan andere Sachen um die Ohren". Als ich dann aber mit der Zeit bemerkte, dass diese Wägen irgendwie immer teuerer, anstatt billiger werden, hab ich Ende 08 dann den Entschluss gefasst, mir kurzfristig ein solches Fahrzeug zu holen und „auf Halde zu legen“, auch wenn durch den Wohnungsausbau und die anstehende Weiterbildung Zeit und Geld knapp sind.

Beschaffung des Rallye

Gedacht, getan. Nachdem auch meine Frau sagte: „Du schaust immer wieder nach so einem Auto, dann erfüll dir doch den Wunsch.“ (die Meinung der Frau sollte einem da schon sehr wichtig sein ), wollte ich den auf den ersten Blick günstigeren Weg gehen und mir erst mal eine Karosse und die typischen Rallye-Karosserieteile dafür holen. Andere Sachen wie Motor, Ausstattung, was nicht unbedingt Serie hätte sein müssen, könnte ich mir nach und nach später besorgen.

Zwischenzeitlich hatte ich mich im besten Forum der Welt angemeldet. Hier hat der Elena mal eine Karosse angeboten. Da der Elena nicht sehr weit von mir weg ist und sich alles relativ gut anhörte, habe ich die Karosse und ein paar Teile dazu mit zwei Kumpels am 23.12.08 geholt. Später kam die Einsicht, dass der eingeschlagene Weg vielleicht doch nicht der richtige war und die Karosse zu viel an Arbeit braucht. Also habe ich die Sachen wieder abgegeben. Die Karosse und ein paar Teile gingen dann sogar nach Belgien

Inzwischen hatte sich auch jemand auf mein Gesuch im Forum gemeldet: die Cathrin aus der Schweiz. Sie hatte sich damals anscheinend nur angemeldet um Ihren Rallye anzubieten. Das war im Januar 09. „Ich würde meinen Rallye im Frühling hergeben“ schrieb Sie mir. Es hörte sich nach einer zwar reparaturbedürftigen, aber guten Basis an. Die Bilder bestätigten dies und der Preis war auch i.O.. Aber ein Auto aus der Schweiz holen? Wie sieht´s mit Zoll aus und weit ist es doch auch?

Mit wenig Hoffnung, dass das klappen würde, zeigte ich trotzdem Interesse. Aber es klappte! Am 18.4.09 war es soweit. Wieder zwei Kumpels eingepackt und mit T5 und Anhänger dran knapp 600km (war gar nicht mal so weit, da fast gleich am Bodensee gelegen) in die Schweiz getuckert und den Rallye geholt. Mein Werkstattkollege Christian (sein Projekt unter http://mymini.over-blog.com/) hatte sich um zolltechnische Sachen gekümmert, da er damit beruflich zu tun hat. Er hatte eine Bescheinigung vom schweizer VW-Importeur eingeholt, dass der Rallye ursprünglich ein Produkt aus der EU ist. Damit musste ich nur die MWSt. zahlen. Der Einfuhrzoll wurde durch die Bescheinigung hinfällig. Somit habe ich den Rallye auch etwas kostengünstiger über die Grenze bekommen. Früh um 3:00 Uhr hatten wir die Aktion gestartet und Abend um 21:00 Uhr war der Rallye dann in seinem neuen Zuhause angekommen. Seit dem steht er in der Halle und wartet drauf, bis ich mal Zeit für ihn habe.

Allerdings machte ich mir die Entscheidung für den Rallye ganz und gar nicht leicht. Denn ich habe auch mit dem ernsthaften Gedanken gespielt, mir wieder einen BMW E28 zu holen, da ich damit natürlich Erinnerungen an mein erstes Auto und die Zeit damit verbinde. Irgendwie ist es aber dann doch ein Rallye geworden.

Schluss jetzt!

Sorry, die Vorstellung ist jetzt etwas ausgeartet. Ich weiß, die letzten Zeilen wären eher was für ein Tagebuch, aber da es durch die o.g. Gründe noch einige Zeit dauert bis ich damit anfange, hab ich die ersten Sachen schon mal hier reingeschrieben.

Ich habe im „alten“ Forum zwar schon den einen oder anderen Kommentar geschrieben, aber trotzdem bin ich momentan hauptsächlich Mitleser. Aber das wird sich mit dem Beginn eines Tagebuchs dann auch ändern.

@Darth Destroyer:

DarthDestroyer schrieb:

Beachte auch, dass jede natürliche Person nach EU Recht 14 Tage Rückgaberecht gewähren MUSS !

Das glaub ich dir jetzt einfach mal nicht Bin selber Kaufmann und dieser Umstand wär mir neu.
Bei mangelhafter Lieferung ist das natürlich was anderes, aber wenn alles korrekt beschrieben und die Abwicklung korrekt abgelaufen ist, muss ein Privatmann keine Rückgabe gewähren. Zudem hat der Verkäufer ja auf die Problematik hingewiesen.
Gerne kannst du mich aber vom Gegenteil überzeugen wenn du mir den Ausschnitt aus dem besagten EU-Recht zeigst

@GHT-Rallye
Größentechnisch ist das sicher kein Problem. Ich fahr auf meinem Bora 8,5x19 mit 225/35. Die Kotflügel vorne mussten dazu allerdings gebördelt werden.