Hat bei mir einen Satz G60 Aufklber gekauft.
Blitzüberweisung und super Kommunikation! Gern mal wieder!
Beiträge von DerFit
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Aber schon wieder ätzend das dass einzige Foto das unscharf ist genau das von der Beschädigung ist. Will da keine Absicht unterstellen aber merkwürdig find ich sowas schon.
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Das ist ne gute frage. Hab gerade die Steckerbelegung nicht im Kopf, weiss eben nur aus euigener Erfahrung bzw aus erfahrung eines Kumpels von mir das der Lüfter falsch rum läuft wenn man den Stecker um 180° dreht. Was die 2. Stufe dann macht bin ich überfragt.
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Aber er hat die Kraft die Luft entgegen des Fahrtwindes nach vorn aus dem Auto rauszublasen oder wie???
Er saugt bei jedem Hersteller.
Zumindest wenn er in fahrtrichtung hinterm Kühler sitzt. Wenn er wie ein Spal lüfter z.b. davor sitzt bläst er natürlich.
Aber bleib du mal bei deiner Meinung. -
Sorry das macht keinen Sinn was du da schreibst.
Was würde denn passieren wenn er bläst?
Richtig, er saugt die warme luft aus dem Motorraum und bläst sie nach aussen. Macht keinen sinn, merkste selbst ne?Und wo ist das problem wenn der motor die warme luft vom Kühler entgegen geblasen kriegt? Wir reden hier von Wassergekühlten Motoren, Nicht von Luftgekühlten. Es ist also in erster Linie das wichtigste das der Kühler das Kühlwasser runterkühlt damit dieses widerrum den Motor kühlen kann.
Und das der Lüfter nur im Stand anspringt ist auch Blödsinn. Der geht genauso bei der Fahrt an und dann haste schon das Problem. Der Fahrtwind drückt die Luft durch den Kühler in den Motorraum. Der Lüfter würde so wie du es für richtig hälst genau in die gegenrichtung blasen. Ergo: Die Luft im Kühler bleibt da wo sie ist un er kann nicht kühlen. Folge: Motor überhitzt.
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Wenn er nicht saugt sondern bläst sind die pole vertauscht. Guck mal ob der Stecker richtig rum drauf ist. Klingt bescheuert aber dasselbe hatte der corrado von nem kumpel von mir auch. Der war schon so ausgeleiert das er auch falsch rum passte. Und dann hast du exakt dieses Phänomen.
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Moin.
Wollte den Thread nochmal hochholen.Mich würde interessieren in wie fern sich die naben beim Rallye vorn und hinten gleichen.
Sind die 1 zu 1 identisch?Es gibt nämlich 5x100 naben für vorne die die selbe verzahnung haben wie die 4x100, d.h. man bräuchte nicht die aussengelenke tauschen um auf 5x100 umzubauen.
Wenn jetzt die hintere Nabe die selbe ist wie vorn dann bräuchte man nur die 4 naben und passende Bremsscheiben und wäre schon fertig. -
Ja es gab verschiedene. Breiter ist nach meinem Wissensstand nur die Golf 3 HA von den Modellen die auch vorn die Plusachse verbaut hatten. Das war ja nicht bei allen der Fall...
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Ne Strafe gab es nie, allerdings hätte man mir im dunkeln die weiterfahrt verieten können. Hab mich jedesmal unwissend gestellt weil ja ein E-Prpfzeichen drauf ist und bin damit glimpflich davon gekommen.
Denke was schlimmeres als ne Mängelkarte kann dir nicht passieren ausser das man dir im Dunkeln die weiterfahrt verbietet. -
Bin die gelben Scheinis ca. 2 Monate gefahren und bin in der Zeit gut 3 mal angehalten worden.
Fazit: Absolut nicht zulässig in Deutschlad weil laut §52 der Stvo für die Ausleuchtung der Fahrbahn mit Fern oder Abblendlicht nur weisses Licht zulässig ist.
Und glaub mir, das Licht mit den Gelben Scheinwerfern ist Knallgelb!
Die Nebler darfst du jedoch ohne weiteres fahren, da gibt es keine Schwierigkeiten.
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Also wenn ich fahre werd ich wie immer 2 Wochen vorher da sein. Also irgendwann 26. April oder so anreisen und dann nach ner Woche weg. Die Sache mit dem Treffen nach dem Treffen kommt immer mehr ins stocken und ein bisschen gehört es ja schon dazu den Aufbau der Bühnen in Reifnitz etc zu sehen.
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Schönes Ding! Genuso stelle ich mir mal meinen Rallye vor falls ich irgendwann in den Genuss kommen sollte.
Ein blauer Rallye mit Recaros, das wäre was...
Der Farbton scheint doch das originale Rallye-Blau zu sein oder?
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Wusste nicht in welche Rubrik ich es einordnen soll aber denke hier passt es ganz gut. Wenn nicht bitte verschieben @mod's
Kennt ihr das schon? Habs gerade beim stöbern auf Youtube entdeckt und fand es recht unterhaltsam...
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Hab sowas mal mit Grüneck Abbeizer gemacht. Ging ganz gut, waren damals ATS Cup Felgen
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Evtl lasse ich den See 2013 auch ganz ausfallen und nehme verstärkt Treffen wie MIVW, VW Days France und Ed 38 mit...
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Ich bin noch äusserst unschlüssig. Ein ganzer Haufen Leute die ich kenne fahren die Woche nach dem Treffen. Es sind aber auch sehr viele die die Woche vorher fahren. So oder so, denke das zu beiden Zeiten weniger los sein wird als in der Vorwoche diesen Jahres da sich die Gruppe stark aufteilt.
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Hat einer mal ein Bild von diesem Teil im eingebauten Zustand? Würde mich interessieren, kannte ich bis dato noch nicht...
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Da hier noch keiner passender Thread existiert mach ich mal schnell einen auf und frage mal in die RUnde wer denn dieses Jahr alles an die Nordsee zum MIVW fährt...
Ich bin Samstag/Sonntag da und hoffe wieder einige alte und gern auch neue Gesichter dort zu Treffen... Wie immer Samstags abends gepflegt mit ein paar Bierchen im NH-Hotel Noordwijkerhout....
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Versuch doch einfach mal wie es ist wenn du diverse stecker ziehst. vllt ändert sich dann schon was. würde es mal mit dem Stecker des blauen Temp.-Fühler versuchen, Klopfsensor, Lambdasonde etc. Wenn es da nirgends ne Veränderung gibt Würde ich das Motor STG tauschen. Wenns immernoch nicht anders müsstest du mal den Lader checken. Nicht das der das zeitliche gesegnet hat...
