Danke, das mit dem Beizen habe ich jetzt verworfen, ich würde die Klarlackschicht auf den Betten gerne bearbeiten um den Bremsstaub zu entfernen und dem ganzen etwas mehr Glanz zu verleihen. Gibt es spezielle Kunststoffpolituren und hat ähnliches schonmal jemand versucht oder ist das vergebene Mühe?
Möchte die Schutzschicht gerne erhalten - da ich keine Lust habe nach jeder Ausfahrt die Felgen zur Reinigen.
Beiträge von TheMechanic
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Ich würde gerne meine BBS RM012 aufbereiten, denn leider hat sich Bremsstaub im Klarlack des Felgenbettes eingebrannt.
Da die Betten ansonsten keine Beschädigungen aufweisen würde ich diese einfach nur gerne mit Beize behandeln um die Klarlackschicht entfernt zu bekommen.
Im Internet habe ich oft von der Beize "Kluthe Flux" gelesen, aber dieses Mittel scheint es nicht mehr zu geben. Ich hatte damals versucht mit einer Baumarktbeize Oettinger Felgen zu entlacken und das war eine Qual die ich mir gerne ersparen würde.Hat vielleicht jemand Tips oder auch Erfahrungen welche Beize bei den BBS RM gut wirkt?
Zum anderen sind die Schrauben angelaufen und ziemlich dunkel, verfärben die sich durch die Beize in irgendeiner Weise? Möchte die Felgen ungern zerlegen.
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Die äußeren Dichtungen vorne an den Seitenscheiben würden mich auch interessieren, kann man die bei CP bedenkenlos kaufen oder sind gebrauchte, originale besser?
Bräuchte zudem mal die Nummer und nen ~Preis für die Lenkstockhalter Blinker und Scheibenwischer, danke.
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Auf 1-2Wochen würde es nicht ankommen.
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Ich suche jemanden der aus 34576 Hessen - Homberg (Efze) kommt und so nett wäre für mich Felgen abzuholen und dann an mich zu versenden, leider will der Verkäufer diese partout nicht verschicken.
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Nur mal so am Rande erwähnt, die Mittenzentrierung ist beim Mini kleiner, daher heißt es Zentrierung aufdrehen oder aber Spurplatten verbauen und die Zentriernase abdrehen.
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Also die Dome sind definitiv nicht VWM, die Nummernplatte sieht zwar nach VWM aus, aber die Nummerierung war anders, dort stand meines Wissen nach statt deinem VWM.R eigentlich RL und dann die Nummer des Chassis.
Hat deine Karosse Wagenheberaufnahmen in den Seitenschwellern, fehlt der Rahmen und sämtliche Halterunge für die Rücksitzbankanlage, falls nein so dürfte es eine stink normale Karosse ohne Schiebedach sein. -
Alles klar, besten Dank für die Hilfe!
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Bestell dir die zwei lager und ueberhol sie is guenstiger.
Na wenn es dafür einen Überholsatz gibt wäre das wirklich eine Überlegung wert, danke für die Info.
Hat dafür jemand die Teilenummer? -
So, hab den Riemen heute mal runter gemacht, die LIMA läßt sich sehr schwer drehen, ich denke da liegt das Problem.
Leider ist die Teilenummer nicht mehr lesbar, ebenso die Amperzahl, könnte bitte jemand mal die Daten für den Rallye durchgeben, danke. -
Bitte um die Teilenummer, Verfügbarkeit und den Preis der Servopumpe des Rallye, danke.
Paßt die Pupe evtl. auch von anderen Modellen? -
Gibt es schon News ?
Leider nein, bin frühestens in 10Tagen wieder am Fahrzeug, hoffe wirklich nur auf eine Kleinigkeit wie Servopumpe!
Nochmals nachgefragt: Wie ist die Teilenummer, Verfügbarkeit und Preis beim Freundlichen, danke. -
Hm, wenn so viele auf die Servo tippen, vielleicht sollte ich die dann doch mal genauer untersuchen. Bin leider erst wieder in 2-3Wochen am Wagen, will natürlich nicht einfach blind Teile bestellen. Hat der Rallye auch eine spezielle Servo oder ist das Massenware?
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Danke schonmal fuer eure Tips, das Servogerausch kenne ich, das würde ich eher ausschliessen. Das hört sich schon mehr nach einem metallischen Mahlen an.
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So, nun hat es mich bei knapp über 140tkm wohl erwischt, mein Motor hört sich nach der getsrige Autobhantour im Leerfauf ziemlich schlecht an, als wenn da etwas metallisch reiben, schaben, schleifen würde, nicht durchgängig aber alle 10-15s. Die Geräusche sind im Video gut hörbar würde ich sagen, ob diese jetzt allerdings vom G-Lader stammen oder vielleicht doch nur Lima, WaPu oder co. kann ich nicht beurteilen. Vielleicht hat jemand schon mal ein ähnliches Symptom gehabt.
Manchmal ist es so stark, das der Motor ziemlich in die Knie geht, da scheint sich etwas also nicht mehr recht mitdrehen zu wollen. -
Hier gibt es auch noch bekannte Rallye zu bewundern!
http://vimeo.com/41813199 -
Kannst Du schon was zum Verschleiss und zum Bremsabrieb sagen ?
Also bin noch nicht wirklich viel damit gefahren 400-500km vielleicht, der Bremsabrieb ist sehr leicht von den Felgen zu entfernen, ziemlich feiner Staub würde ich sagen, zudem heller als der der Serienbeläge.
Verschleiß kann ich nicht beurteilen, was ich aber so gelesen habe - sind eher neue Scheiben als Beläge fällig.
Wenn du Interesse an CL brakes Belägen hast schreib mir eine PN, habe da einen günstigen Anbieter an der Hand! -
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Hier heißt es wohl schnell handeln, wenn das Telefon nicht schon heiß glüht!
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Die vertickt Classic Parts doch schon seit Wochen, warum wohl sind in letzter Zeit so viele bei ebay in neu zu finden!
