Beiträge von Go2driver

HolleE. schrieb:

Perfekt das sich alles geklärt hat und vor allem gut ausgegangen ist!
Du kannst nun gern berichten wie der Motor mit diesem Kopf geht!
Da freuen sich bestimmt viele hier um sich nicht auf irgendwelche Zahlen verlassen zu müssen!
So weis man genau wie sich das Jetz verhält mit der leistungsentfaltung...

Also ich bin mehr als begeistert von der Bearbeitung!
Ich fahre einen Zylinderkopf von Tim, das volle Programm mit Supertech Ventilen und den guten Ventilführungen.
Ich war und bin hellauf begeistert von dem Zylinderkopf, habe mittlerweile 22.000 km im Alltag damit abgerissen und alles sieht aus wie neu.
Das restliche Setup ist auch alles andere als Zahm und schonen tue ich das Material auch nicht.
Der Zylinderkopf hat schon ein gewaltiges Leistungsplus gebracht. Die Leistungsentfaltung ist merklich besser und der Durchzug, nach dem Umbau auf Anhieb gewaltig gestiegen.
Vielleicht reiche ich bald mal ein Leistungsdiagramm nach. Das kann ich jetzt aber noch nicht sagen.

Zu dem Thema (die Kanäle sind nicht größer):
Ich musste meine Dichtung von der Ansaugbrücke weiten, sowie die Ansaugbrücke etwas auffräsen um die Kanalgröße zu erreichen.

Naja zu den Problemen

Schwarz

Hey,
Also Tim ist echt nen feiner Kerl! Der gibt sich wirklich Mühe und nimmt sich Zeit (soweit er diese zur Verfügung hat). Bei uns in der Gegend fahren bereits mehrere VW/Audi mit von ihm bearbeiteten Zylinderköpfen umher. Die Leute sind alle Super zufrieden und loben ihn außerordentlich. Mein Bruder hat bei ihm einen 20V Kopf bearbeiten lassen. Zeitlich ist es echt schwierig mit ihm, er hat den Termin ein paar mal verschoben aber schlussendlich hat alles geklappt und ich muss sagen, geile Arbeit!!

Soweit ich weiß waren die bei allen Modellen Aufpreispflichtig. So auch beim G60. War keine Standartausstattung.

Syncro
VR6

So wie die beiden vorherigen sieht mein Chip auch aus. Mit dem Aufkleber drauf. Den geänderten Datensatz kannst du so ohne Messinstrumente nur an einer eventuell höheren Abregeldrehzahl erkennen. Oder man liest den mal auf nem Pc ein.
*edit*
Ich sehe gerade die Beschriftungen sind die selben wie auf den anderen Fotos und wenn man mal hinguckt sieht man noch die Klebereste wo wahrscheinlich der originale Aufkleber saß.

Also ich habe auch noch keinen originalen Datensatz der mit Kugelschreiber beschriftet ist gesehen.

Ja richtig. 50g in dem Dreh hatte ich in Erinnerung. Ich hoffe für dich das Beste!

Ich habe meine "leichten" Hydros vor langer Zeit auch mal bei Egay gekauft.... Naja was soll ich sagen. Verpackung Schrick. Aber definitiv keine leichten Hydros. Also finger weg von Egay bei sowas. Sandtler oder andere namenhaften Firmen führen die ja schließlich auch im Programm.

Ein g65 Lader ist ausgeschlossen. Die Wände sind wie gesagt 60 hoch. Roetelle Racing benutzt dafür im Übrigen auch die ganz normalen Gehäusehälften. Ich denke auch mal das es wie von Rallyevr6t geschrieben ein Vorserienlader ist. Der Lader stammt von einem VWM Motor. Der Motor ist älter als jeder G60 Motor den es auf dem Markt gibt.

Mich würde interessieren ob der Lader mehr kann als ein normaler =)

Achso hatte ich vergessen zu schreiben. Es ist definitiv ein G60 Lader. Die höhe der Verdrängerwände beträgt 60mm.

Hey Leute,

Ich war heute bei unserem Motorenbauer und habe da eine G-Lader Gehäusehälfte gesehen, so eine habe ich noch nie zuvor gesehen . Aber seht selbst.

Habt ihr sowas schonmal gesehen? Ist das eine Art Prototyp?
Mfg

Hätte auch lägern gehen können. Wäre Cool gewesen. Aber trotzdem sehr Geil!

Alter.... RESPEKT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Achso.... falls noch nicht erwähnt.... Sehr geiler Golf!

VORFREUDE!!!!!!!!

Wenn du sagst Original wie Auslieferungszustand dann würde ich die Servo auch weglassen. Mein Alltags Zweier hat auch keine. So schlimm ist das auch nicht

Hi!

Soweit ich weiß hat der G60 serienmäßig einen Spritpumpennachlauf. Wüsste aber nicht das der in Beziehung zum Lüfter steht. Eigentlich hat der nen Schalter an der Einspritzleiste dafür (wenn ich mich nicht irre zumindest).

Also wenn Motor richtig heiß ist dann läuft die Spritpumpe nach. Soll glaub ich Blasenbildung und Ausgasung in der Einspritzleiste verhindern.

Mfg

Ich finde das ist ein sehr schöner Rallye. Klar über das Konzept lässt sich streiten. Aber ich finde das ist echt gute Arbeit und ich glaube der macht ne Menge Spaß

Warum will er denn die Synchroachse wegen dem Sturz einbauen? Da komm ich nicht hinter. Wozu gibts Sturzplatten für die "normale" Achse....

Den wird der bestimmt los . Is ja auch nen Schnapper für den Preis und bei der Artikelbeschreibung kann man ja schonmal garnichts falsch machen...