Hallo,
und zwar zeigt mir meine MFA beim Rallye nurnoch striche an. Die bleiben auch fest stehen wenn man die funktion wechseln will.
Der Trip km Zähler bleibt auch immer bei der 9 hängen.
Sind das Fehler die häufiger auftreten? Hat jemand Erfahrung damit? Kann man das selbst reparieren oder würdet ihr mir raten einen anderen Tacho einzubauen?
lG
Zuskinator
Nein es war keiner =D Davon hätte ich mir dann noch mehr teile auf Lager gelegt... Was ist denn der Heckflügel vom Jetta GT wert?
Es hat alles reibungslos geklappt =) Danke für eure Hilfe! Die Schrauben im Motorraum hätte ich nie gefunden =D
Ist die Mittelkojnsole vom Jetta auch die selbe wie beim Rallye? Habe sie einfach mal mitgenommen.
Da läuft im Moment so eine versteigerung bei Ebay wo jemand einen P Kopf anbietet -.-
Lohnt sich die Urkunde von http://www.volkswagen-automuseum.de/urkunden.html
was steht denn da so alles drauf? Will vielleicht jemand seine hochladen damit man es sich besser vorstellen kann? 35€ ist ja schon recht viel wenn man nicht weiß, was bei rauskommt.
Stimmt es, dass der oroginal Rallye Golf Zylinderkopf die endung P in der Eingestanzten Nummer hat?
Ein VW/Audi KFZ Meister hat mir auch gesagt, dass die Nummern hinter dem Motorkennbuchstabe von VW erfasst wurden und der Fahrgestellnummer zugeordnet werden können. Werde morgen mal beim VW Kundenservice (0800-8655792436) anrufen und nachfragen. Werde dann posten falls es klappt.
okay schonmal danke für die Tips!
es ist auch ein bisschen umständlich ranzukommen. Der jetta steht auf einem anderen Auto drauf und die vorderen Türen gehen nicht auf =D Bin durch die hintertür reingeklettert um es zu begutachten. Makellos! =) Denke mal auf Anfrage holen die das Auto runter das man besser drankommt.
Hoffe das wird was nächstes Wochenende!
lG
Hallo,
und zwar habe ich auf dem Schrottplatz einen Jetta gefunden. Das Amaturenbrett sieht aus wie das von meinem Rallye und der Schrotti will 50€ dafür, wenn ich es mir selbst ausbaue.
Passt das Amaturenbrett 1 zu 1 in den Rallye Golf?
Ich habe zwar schon relativ viel geschraubt aber ein Amaturenbrett musste ich bis jetzt noch nicht ausbauen. Wäre nett wenn ihr mir eine kleine Anleitung geben könntet welche Schrauben gelöst werden müssen mit Reihenfolge und was ich für ein Werkzeug mitnehmen muss. Möchte nicht da stehen und plötzlich nicht mehr weiter kommen :-b
lG
Zuskinator
Kommt beim tanken wahrscheinlich auch doof weil man da ja den Motor abschalten sollte.
Bei mir macht das die Alarmanlage. Da kann der Motor ferngestartet werden und/ oder auch eine beliebige Nachlaufzeit für den Motor eingegeben werden. Ist aber ein komisches Gefühl, wenn Du aussteigst, abschließt und bei laufendem Motor weggehst.
Wie heißt die Alarmanlage?
Vorallem muss man sich dann allein auf die Handbremse verlassen weil man beim parken ja kein Gang drin lassen kann. Dann muss man trotzdem so lange warten und selbst den Motor abschalten.
Was ist mit dem "Greddy Turbo Timer"? Der hat mehr funktionen.
Ein Turbo Timer ist in seiner Grundfunktion nicht anderes als eine Zeitschaltuhr für den Motor.
Durch die hohen Drehzahlen erhitzt sich der Turbolader und das Öl auf mehrere 100 Grad. Wird der Motor ausgeschalltet, kühlt der Turbo schnell ab, und das Öl zähflüssig.
Dadurch wird die Lebenszeit und die des des Turboladers und auch des ganzen Motors verringert. Ein Turbo Timer kann dies jedoch verhindern.
Der neue GReddy Turbo Timer bietet enorme Verbesserungen gegenüber dem Vorgängermodell. Er besitzt sowohl den voreingestellten Countdown, als auch einen vollautomatischen Modus, welcher anhand der Drehzahlen automatisch die passende Nachlaufzeit für den Turbolader berechnet.
Es besitzt allerdings noch zahlreiche weitere Funktionen, wie den Batterie Modus, der es ermöglicht, die Batteriespannung in Echtzeit zu verfolgen und eine Warnung ausgibt, falls die Spannung zu hoch sein sollte. Der Speed Modus zeigt die Momentan- als auch die Spitzengeschwindigkeit an. Der Runden Modus ermöglicht es, bis zu 30 Runden aufzuzeichnen und zeigt die jeweils beste Rundenzeit an. Der Attack Modus bietet die Möglichkeit, die 0-200m, 0-400m, 200-400m, 0-100km/h, 0-200km/h & 50-100km/h Zeiten aufzunehmen.
Hallo,
hat jemand so ein ding drin oder kann Kaufberatung geben? Habe gehört es gibt die Dinger auch mit einer Temperaturanzeige sodass der Motor je nach Temperatur des Laders weiterläuft, bis er kalt genug ist.
Am besten links oder Gerätenamen oder Hersteller Posten
lG
Über das Thema halte ich mich schon sehr lange auf dem laufenden! Es ist eine Frechheit trotz Wechselkennzeichen trotzdem die Steuer für alle autos zu kassieren, wobei man ja eh immer nur eins fahren kann! Reine Abzocke!
Ich hoffe das W Kennzeichen kommt zum April, sodass nicht erst die Kosten für Saisonkennzeichen bezahlt werden müssen, welche dann abgemeldet und zurückbezahlt werden wenn ein oder zwei Monate später die Autos auf das W Kennzeichen umgeschrieben werden 
Hallo,
ich habe leider auch einige nicht so schöne Stellen im Innenraum.
Wie bekomme ich diese rissige Struktur aus dem Leder heraus? Gibt es da eine Art Paste die man einreiben und einwirken lassen kann?
Außerdem hat der Vorbesitzer löcher in das Amaturenbrett gebohrt. Welche Möglichkeit ist die beste, um diese unsichtlich zu machen?
Sieht so der MKB bei euch auch aus? Sieht aus als hätte sich den jemand selbst rein gefräst -.-
Was haben die Zahlen hinter dem 1H zu sagen?
Sind Rallyes irgendwo durchnummeriert, sodass man sagen könnte ich hab z.B. Nr. 3450 von 5000?
Das ist nicht der MKB.
Der steht weiter links und weiter unten.
Ah okay habs gefunden. Steht unten auf dem Block -.- dumm von mir! Dankeschön 
Motorkennbuchstabe 1H
Bei mir steht nur ein H. Handelt es sich um den Originalmotor mit 1760 cm³?
Name: Doménique Zuske 
Alter: 21
Wohnort: Merenberg
Beruf: gelernter Fachangestellter für Bürokommunikation und Bürokaufmann, z.Z. Grundwehrdienstleistender
Hobbys: VW
besondere Kenntnisse: satteln, aufbereiten, lackieren, Möbel fertigen
Über mich:
Also ich bin ein Bürohengst, der seinen Feierabend oft in der Garage verbringt! Mein nächstes Ziel ist ein Maschinenbau Studium. Meine Sommerfahrzeuge sind ein Golf III 2.9 Syncro und ein Golf III im Audi Look. Als Alltagsauto fahre ich eine alte E-Klasse mit öder 2L Maschine.
Ich bin in dieses Forum gekommen da ich gestern einen Rallye Golf gekauft habe, den ich nächste Woche abholen werde. Es müssen einige Sachen gemacht werden, damit er top da steht. Ich hoffe hier gute Ratschläge in Hinsicht auf Reperaturen etc. zu finden!
Fahrzeugbilder:
