Ich würde vorne max 7,5j mit ET 35 und hinten max 8,5j ET40 nehmen alles andere höhere ET ist immer vom Vorteil
Beiträge von WZ WOB2
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Ich kann nur noch dazu sagen wirklich zum fahren ist der 195er besser!!
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Je nachdem wie tief du fahren willst
185 für brutal tief
195 normal tief
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Habe mometan ein KW V1 verbaut bin zwecks fahrverhalten gut zufrieden aber leider bin ich mit der tieferlegung unzufrieden und werde auf h&r umsteigen!!
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Die Kriterien sind ganz Simbel:
Tiefe
Seitenwand bearbeiten oder originalUnd wenn die seitenwand original ist bzw. bleiben muss kann man nur nach innen arbeiten!!!
Felgen, Fahrwerk sind schneller getauscht als eine Wand zu richten meine Meinung!!!
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Bin vorne mit 15er platten mit einen 185/35 und hinten mit 25er Platten und 215/35 gefahren. Felge bearbeiten und Stoßdämpfer bearbeiten dann schleift nix
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Mit ET48 bekommst du bei einem Gewindefahrwerk innen Probleme. Da stösst deine Felge bzw. je nachdem was für einen Reifen du fährst, dein Reifen innen am Federbein an.
Bei einem Seriendämpfer gehts vorbei.
Oder du fährst so kurze Federn das dein Verstellteller oberhalb von der Felge sitzt, dann kommste auch vorbei.Normal müsste es sich ausgehen weil wenn er ein tiefes H&R hat ist der Versteller sicher oberhalb des Reifes.
Wenn er allgemein beim Gewinde anstehen sollte dann kann man es eh einbisschen mit den Sturz korigieren!!
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Jap sollte sich einwandfrei ausgehen würde aber 195/40/17 oder wenn du richtig tief fahren willst einen 185/35/17 nehmen
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Verkaufst du die Felgen?
Oder waren das die Felgen was montiert waren sonst könnte das evtl. ein Tipp sein!!!!
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Hatte auch ein Problem mit den Benzindruck habe auch ein KR Catchtank verbaut und eine Motorsport benzinpumpe = 60mm Funktioniert einwandfrei und schaut original aus!!!
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Ich kenne die Shifter nur vom sehen und aus Onboard Videos, man sieht aber ganz deutlich wie kurz die Schaltwege sind .
Da braucht man nicht mehr schnell schalten !
haha das weiß ich auch ich mein nur das dass getriebe mit den kurzen schaltwegen klar kommt!!!
Oder sollte ich mir davon gleich mehrere auf lager legen?? -
Stimmt das, dass man bei einen serien Getriebe die gänge mit so einen Shifter nicht sehr schnell quasi die gänge durchdrücken darf? (sprich schnelles raufschalten)
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Zitat von »WZ WOB2« Ich fahre 7x17 et55 und hinten 9x17 et50 und mir ist das vorne noch zu breit!!!
Schraub ihn höher
haha
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Ich fahre 7x17 et55 und hinten 9x17 et50 und mir ist das vorne noch zu breit!!!
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Bin auch mit meinen Rallye oben heute geht die reise los 1250km hoffendlich geht alles gut!!
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Meiner hat eine Vorförderpumpe (im Tank) und den Druckspeicher mit Benzinpumpe (neben der Hinterachse)!!!
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Danke euch!!!
Stimmt allerdings, dafür wischen die ganz gut... aber halt, sagte der Besitzer nicht was von Optik vor Funktion? Dann sind die Wischer doch eher kontraproduktiv
Habt eigendlich recht Jungs aber ich steh voll auf diese Dinger kein Quietschen oder schmieren!!! -
Das ist klar Jungs das es nicht gut ist für Syncro aber wie du schon sagst egal Optik vor Funktion
@16Assi: Alles Typiesiert!!!!
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Ich hab auch ne "Mafia Erstauslieferung", da ist auch das Ding drin!
Allerdings sind die Bedienungsknöpfe ohne Funktion, Schalter Sitz in der Mittelkonsole zwischen den elektr. Fensterhebern. Da ist ein 3. Schalter (auch Fensterheber eingebaut). An der Konsole am Dach kann ich lediglich diese super helle Leselampe schalten!
Aber optisch definitiv sehr schön gelöst, könnte fast original sein!
Ja stimmt bei mir auch ganz gleich funktioniert eingendlich nur die Leselampe!!! -
Schade, aber Danke für die Info mein Rallye ist italiener vl. hat derjenige dort unten einbauen lassen!!!
