hallo
Wie kann ich am besten das syncro hinterachs-diff komplett sperren,also dass es immer 100% dabei ist?
Hab hier mal gelesen dass ich irgendetwas verschweissen muss? ist fürs winterauto...nicht fürn rallye
hat da einer ahnung?
greuss
hallo
Wie kann ich am besten das syncro hinterachs-diff komplett sperren,also dass es immer 100% dabei ist?
Hab hier mal gelesen dass ich irgendetwas verschweissen muss? ist fürs winterauto...nicht fürn rallye
hat da einer ahnung?
greuss
servus
ein durchgang mit 110nm...also keine 4 durchgänge wie serie?
gruss
Hallo
Habe von ARP die Zylinderkopf-Stehbolzen für den 16V Motor da, jedoch dafür keine anzugsdrehmomente dafür bekommen.
Werden die in den gleichen Schritten wie die orig Schrauben angezogen?
hat da wer erfahrung damit?
gruss u danke !
soo.....fehler gefunden.
es war der sportluftfilter,der war zu.es ist so ein twister schrott verbaut gewesen.
komplett zu der schrott
...
mfg
servus
die 0,8er sowie die 1,2er sind neu...vor 1woche gekauft.
kann sie also ausschliessen
mfg
tial f38
ich verstehs noch weniger...
bei der 1bar feder kein ladedruck ab ca 5500
die 1,2er feder macht fast gar nix an ladedruckbzw hält gar nix und bei der 0,8er haltet er den druck bis zum begrenzerr.
die membrane vom wastegate st auch voll ok.
kann das der lader sein ?
schliess ich aus,da er mit ner 1,2bar feder gar keinen LD mehr hielt aber mit der 0,8er feder tadellos funktionierte....
Meinst dass der lader am ende ist? er schafft seit heut auch nurmehr 0,9, bzw bringt 1bar aber fällt runter.das war auch noch nie.
Der Turboumbau ist schon 45.tkm gelaufen,sprich der Lader auch.
gruss
Hallo
seit einiger Zeit folgendes Problem am 3er Golf Fluchtwagen...hier kurz beschrieben:
Der Ladedruck von 1Bar fällt bei ca 5500upm komplett ab,schaltet man in den nächsten gang ist er wieder da.
Umso höher der gang umso weiter lässt er sich drehen,aber auch im 5.gang bei ca 6-6500upm ist wieder schluss und der ladedruck fällt komplett weg.
er ruckelt auch nicht oder fängt an zu rupfen,ich merke nur dass die leistung weg ist und er schlechter geht,lässt sich aber weiter so fahren..(LD anzeige sagt dann Unterdruck an)
wastegate sowie pop off und Leerlaufstabi gewechselt-getestet-geprüft.
Motordaten:
2,8 mit verdichterplatte-ruhende zündung
Garrett T3/T4 Lader
tial wastegate (f38)
greddy pop off
315ccm düsen etc..
einer von euch ne ahnung bzw gedanke der fehlerquelle?
verkauft hab ich den.
so besonders is ein us gti auch nicht dass man den aufheben müsste.
gruss
Servus
Hatte vor 2Jahren nen roten US-Gti (Erstzulassung war in Washington,kam 97 rüber nach österreich) der hatte Kennbuchstabe PF und 107PS.Erstzulassung war 92.
gruss
nurmehr zum kochi (dubracer)
den an der kurbelwelle riemenseite (das riemenrad).
mfg
servus
beim 16vg60 bist ihn auch gefahren? ABA ist der 2liter oder? Was is an den Schwingungsdämpfer anders
gruss
Hallo
Hat es Auswirkungen den Schwingungsdämpfer gänzlich wegzulassen? Hat der wirklich Sinn? Viel dämpfen kann der ja nicht wenn man den mal genauer ansieht....
Fährt einer von euch ohne?
gruss
servus
Wenn ihr bei 7200 schon den Begrenzer gesetzt habt, DANN wird dir wohl doch obenrum die Puste ausgehen..
Jedes Leistungsdiagramm von nem 1,8er 16VG60 Motor (mit den von dir angegebenen Komponenten) dreht mit leichtem darüber, und zwar so, dass es auch noch etwas bringt.
Es ist einfach so, dass ein Hochblock-Motor (so wie du es hier angibts) nicht so drehfreudig ist, im gegensatz zu den 1,8er mit den kurzen 144er Pleuel..
gruss
die ausn willhaben...
autocross lässt grüssen
mfg
Hallo
Durch Zufall und noch mehr Glück bin ich zu diesem Rallye Golf gekommen...
Fahrzeug ist aus Erstbesitz,die Dame hat ihn nun nach gut 22Jahren doch abgegeben,und das fiel ihr wirklich nicht leicht.
Bis auf Räder und Endschalldämpfer absolut Serie und komplett.Gerade mal 131tkm gelaufen.
Er besitzt kein Schiebedach.
Gebrauchsspuren und ein wenig Rost an den Rallye-Typischen Stellen ist vorhanden.
Ganz kurze Geschichte wie ich zum Rallye bzw er zu mir gefunden hat:
Ich habe den Rallye 2006 in einer Ortschaft ca 70km von meiner Wohnadresse entfernt im Strassenverkehr gesehen und aufgrund der Kennzeichen auch leicht gemerkt.
Ich beschloss der Besitzerin einen Brief zu schreiben,mit der Bitte, bei einem Verkauf des Fahrzeuges sich mit mir in Verbindung zu setzen...
Nach 6 Jahren rief sie an
hier mal Bilder