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Beiträge von pigoca
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Hi!
Im anderen Thread hatte ich mal was vom 1. November geschrieben! Also das zum 1. November das Voting durch ist!
Heißt im Klartext, zwei wochen davor Einsendeschluss für die Bilder! Dann wären dann noch 2 Wochen fürs Voting! Also mitte Oktober! Sollte doch jeder hin bekommen...der Sommer war lang und bekannt ist es auch schon seit längeren das die Kalnderaktion wieder startet! im Notfall könnte man es evtl alles noch ein Woche nach hinten Rücken...Also das wäre mir so recht, weil ich dann nicht so ein Stress habe Richtung Weihnachten! Zudem dann Bezahlungen und Adressen zukommen lassen, auch immer gern mal 1-2 Wochen dauert...dann noch der Druck der Kalender etc.
Mir wäre es auch ganz recht, wenn ich schonmal so ungefähr die Menge wüsste! Also wieviele Kalender dann gedruckt werden sollen und vor allem wieviel Versandpappen ich dann schon bereit liegen haben muss, wenn die Kalender auf die Reise gehen sollen.
Grüße
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In jedem Fall müsst ich die Kosten für die Versandtaschen auf die zahlende Kundschaft abwälzen! Ich hoffe das geht in Ordnung?
Grüße
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Sorry!
Mein Fehler! Meinte A3 !
A4 ist ja viel zu klein...
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Kann ich gerne machen!
Wegen Kalender hab ich schon abgefragt...wegen drucken, ist kein Problem!
Ich muss dann nur schauen wo ich fertige A4 Kalenderversandpappen her bekomme! Diese Mamutaufgabe mit selber verpacken tu ich mir nicht mehr an!
Evtl.hat ja einer ein Tipp? Was ich bezahlbares gefunden habe, muss man immer gleich 1000 Pappen abnehmen.
Grüße
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Gibt bis Dato noch keine neuen Erkenntnisse.
Benzinfilter ist noch nicht drin, Benzinpumpemrelais ist auch noch nicht drin. Hab versucht das zu wechseln, erfolglos. Entweder bin ich zu blöd oder ich hab das falsche Relais. Hab mir das geholt...das hatte es zu der Schlüsselnummer ausgespuckthttp://www.teiledirekt.de/prod…42673/cPath/100010_100785
Hab da keinen Steckplatz gefunden, wo das hin könnte. Auch sieht da kein Relais annähernd ähnlich aus! Weiß da einer bescheid?
Hab nu gestern noch von einen Veteranen gesagt bekommen, dass die Benzinpumpe futsch sein kann. Da das gern mal passiert. Zudem seien die Serienpumpen mit ~3 Bar zu schwach. Solle eine neue Pumpe einbauen die 8 Bar bringt.
Dann wurde mir noch gesagt, dass CO-Poti kann hinüber sein. Nun hab ich ein neues Bestellen wollen, ist aber weder bei meinem Teilehändler zu bekommen noch im Internet (Hab ich zumindest nix gefunden)
Benzinleiste hab ich auch noch nicht gecheckt...hatte seit Dienstag keinen richtigen Bock mehr, da es heut in den Urlaub geht. Wenn ich wieder zurück bin schau ich mal weiter, wobei ich aber garkeinen Bock hab, immer mehr zu wechseln, und der Fehler dann immer noch nicht behoben ist.
Kann man denn auf die neue ZE umbauen oder muss man da den gesamten Kabelbaum ersetzen...wenn das überhaupt geht. Bringts denn was wenn ich ein neueres SG einbau mit dem originalen Rallye Chip drauf?
Grüße
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Muha! Aber Fahrwerk haben die nix gemcht, das Ding schaukelt ja wie ein Affe auf der Palme.
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Boeh, sau gudd! Da hab ich bisher noch garnix nachgeschaut.
Das werd ich direkt morgen mal abchecken!
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Hi Dimi!
Hatte das SG komplett offen. Die blechabdeckung ist da drauf, hatte die nur abgemacht.
Leitungssatz...? Ist das hinter hinter dem Ventilkopf und unter dem drosselklappengedöns?
Auf was prüfe ich das? Undichtigkeit?
Grüße
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Guten Abend!
Heute habe ich Zündkabel, Zündläufer und Zündverteilerkappe neu gemacht. Hat sich nichts gebessert.
Habe jetzt noch einen neuen Benzinfilter geholt und werde versuchen den morgen zu verbauen...hatte ich heute schon vor, allerdings ist da unten im Ecken alles so verrostet, da hatte ich heut keine Lust drauf. Spasseshalber hab ich auch mal einen neues Benzinpumpenrelais bestellt, das kommt morgen. Mal sehen ob das was bringt.Nun hab ich vom Kollegen den Tip bekommen, das evtl das Steuergerät ein Hund hat. Kalte Lötstelle oder anderes.
Hab dazu nochmal das SG offen gehabt und mir genau angeglotzt. Dazu ein Bild. Sieht nicht original aus...sieht meiner Meinung nach sogar richtig schei** aus.Grüße
EDIT: Kann das Leerlaufstabilisierungsventil (Zigarre) kaputt sein?
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Ja, Schläuche wurden alle gecheckt, haben Schläuche die alt und fertig aussahen gegen neue gewechselt.
Also, wenn es nach Zündkabel, Zündverteilerdeckel und Zündfinger erneuern immer noch nicht besser ist...dann bin ich am Ende mit'n Latein!
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Hi!
War heut in der Werke. Co und Zündung passen! Also brachte der Besuch keine neuen Erkenntnisse. Werd morgen neue zuendkabel, Verteiler und Läufer bestellen. Mal sehen ob das was bringt! Kann es sein dass die krümmerdichtung bzw der Krümmer ein Macken haben und daher der unrunde Lauf kommt, weil die Lamda falsche Werte bekommt? Kann ja aber auch nicht sein, weil CO ja in Ordnung ist.
Fragen ueber fragen....
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Michael , werd ich morgen mal mit checken! Danke für den Hinweis!
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Kurzer Zwischenstand:
Anderes Eprom brachte keine Verbesserung!
Blauen Fühler habe ich gegen Neuteil ersetzt, brachte auch keine Verbesserung!
Montag hab ich nun Termin beim Spezi, hoffe das wir da was Handfestes gebacken bekommen. War eben schon bei Ihm und er meinte, dass der Motor selbst im warmen Zustand mieserabel läuft.
Grüße
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Hi, heute wieder selbiges Problem!
Würde sogar fast behaupten wollen, das er selbst wenn er warm ist ganz leicht unrund läuft.
Komisch find ich auch das die Temp.Anzeigennadel binnen 2-3 km in der Mitte steht. Hat glaub vor einem Jahr noch ne halbe Ewigkeit gedauert eh das Wasser auf Temperatur war. Auch beim 1er Cab hats länger gedauert.
Nach der Fahrt hab ich mal das Eprom gewechselt.
Ich hatte jetzt das 1 267 356 635 Eprom drin und habe es gegen das 1 267 356 348 Eprom getauscht. Ob sich was verändert hat kann ich noch nicht sagen, da der Motor noch warm war/ist. Mach dann heut abend mal einen Probelauf. Letzteres ist ja das original Eprom. Weiß ja nicht ob das erstgenannte mit dem Steuergerät nicht harmoniert. Steuergerät ist auch das originale drin.
Mit CO und Zündung einstellen muss ich mal schauen, der Heini wo ich das machen lass, hat mir noch kein Terminfeedback gegeben.
Morgen werde ich mir mal einen neuen Blauen sensor besorgen und auch gleich mal den Zündverteiler auf machen und rein kieken. Vielleicht liegt ja auch da der Hund begraben, wobei es ja eher weniger sein kann, wenn der Karren im warmen Zustand gut läuft.
grüße
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Muss denn der CO eingestellt werden? Weil, es wurde ja nix geändert...und vorher lief ja auch alles Zucker.
Kann man dien Blauen Tempfühler irgendwie prüfen?
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Hallo Gemeinde!
Ich hab seit neusten bzw. seitdem der Rallye wieder läuft (ist ja erst seit paar Tagen) maßive Probleme mit dem Rundlauf im kalten Zustand.
Dies macht sich wie folgt bemerkbar: Wenn ich den Zündschlüssel rum drehe, hat er schon Startschwierigkeiten. Meistens sirbt er dann auch direkt ab. Beim zweiten Versuch gehts dann etwas besser, mit Gas geben kommt er dann. Wenn man Gas weg lässt läuft er dann total unrund, als ob er nur auf 3 oder 2 Töppen läuft. Drehzahl fällt dann extrem und es bleibt dabei, dass er immer kurz vorm absaufen ist. Dies geht dann die ersten 5 km fahrt...ab dann ist es fast weg. Nach 10 km läuft er dann wie ein Bienchen.
Hat jemand spontan eine Idee? Kann es am Eprom liegen?
Grüße
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Schickes Gerät:
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Abgegrabbeltes Gerät:
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Verbasteltes Gerät:
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Zu mieten:
http://members.a1.net/forsti_racing/golf.htm
und hier: http://racing-bazar.de/BazarItem.aspx?group=rennwagen&subgroup=rallye/&title=vw_rallye_golf_g-60
HIer nochwas fürs Auge:
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Wenn das eine oder andere hier schon mal da war, bitte ich dies zu Entschuldigen!
Grüße
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