Also laut der Classic-Parts Homepage waren beide Teilenummern im Rallye sowie im Syncro verbaut...
... von einem Unterschied habe ich auch noch nicht gehört.
...aber die Hinteren Querlenker haben ja mal geändert, als das Radlager einen anderen durchmesser bekam. Vielleicht hat sich da auch gleich die Teilenummer des Trägers geändert...
Also das die Metarex Polierwolle liefert schon ein sehr, sehr gutes Ergebnis. Allerdings lassen sich die mechanischen, eingefressenen korrosionsspuren natürlich auch mit der nicht wirklich ganz beseitigen. Ausserdem ist die Poliererei extrem Zeitaufwändig und bei den Blechen welche mit der ganz dünnen Alufolie bezogen sind (Wo auch Dämmmaterial innerhalb des Bleches ist) komme ich zu keinem befriedigenden Ergebnis.
Ich werde nun wohl mal so ein Hitzeblech von ISA-Racing bestellen, und schauen wie sich dieses Anfertigen lässt, wie die Optik ist und ob ich damit die form der originalen bleche einigermassen abformen kann und wie das ganze schlussendlich aussieht...
ich glaube das es aber noch einige neu gibt suche dir die Nr auf den Blechen und frage mall nach
Danke, nett von dir 
(hab aber selbst E**A-Zugriff
Hab grad selbst gechaut, 2 der 4 Bleche sind bei CP lieferbar zu gut 70 und 80 €.
Ich hab aber gerade heute das Metarex bekommen, werde das mal ausprobieren und dann berichten
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Meine Bleche sind von ISA-Racing. Sind echt stabil,
sehr leicht und super zu verarbeiten. Die Optik der
Waben ist freilich Geschmackssache, mir gefällts.
Hast du mir ne Artikelnummer? Auf der Seite gibts ja diverse Produkte, welches hast du genau verbaut?
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Hallo Fabio.
Es gibt, oder gab es ein Wundermittel nahmens: Metarex.
Eine art Politurwatte mit einer speziellen Flüssigkeit daran.
Mit der kann man Aluminium sauber polieren. ist auch für Silberbestek verwendbar.
Bin mir sicher das du mit der, die Bleche wider schön sauber hin bekommst.
Hoi Nochber 
Ich han mer das grad mal bstellt bin mal gspannt
Danke!
Wenn ich die Optik wirklich hinbekommen würde, könnte ich auch über die Beschädigungen hinwegsehen...
Hallo Leute!
Ich weiss nicht recht was ich mit meinen Hitzeschutzblechen machen soll. Die sind ja aus Alu, verzinken geht also nicht. Eloxieren wäre wohl auch keine Lösung. (Falls überhaupt möglich?)
Reinigen hat bis jetzt nicht gut funktioniert, da auch schon einiges an Korrosion vorhanden ist.
Ich will die Bleche eigentlich sowiso nicht im Originalzistand wieder verbauen, da sie auch einige mechanische Beschädigungen aufweisen.
Jetzt meine Frage:
- Kennt jemand Alternativen?
- hat schon jemand klebbare Hitzeschutzfolien aus dem Motorsport verbaut? (Im Bereich Abgasanlage Unterboden)?
- könnte ich die alten Bleche mit Hitzeschutzfolie bekleben? (Wohl schwierig wenn es am Ende gut aussehen soll)
- oder hat sonst jemand eine andere Idee?
Liebe Grüsse Fabio
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has du das Sprey gekauft oder zum pinseln
Ich hab das Produkt zum pinseln verwendet.
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Hallo Tjuner_G60,
Gerne
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Die Oberfläche ist fest, wie ein Klarlack. Lässt sich aber mit Alkohol wieder abreiben.
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Ich habe nun das Protewax erhalten. Es ist in der Anwendung sehr, sehr angenehm. Die Schicht bleibt sehr dünn und verläuft gut, es ist also auch mit Pinsel ein Filmauftrag möglich ohne dass ein Pinselstrich erkennbar wäre. Das Protewax ist kaum zu erkennen und glasklar, ohne zu fest zu glänzen. Optisch entspricht es meinen Erwartungen, wie es dann nach Hitzeeinwirkungen und in ein paar Jahren aussieht, werden wir sehen
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Hallo zusammen,
Ich bin an meinem Syncro dabei, die Klimaanlage nachzurüsten.
Hat jemand ein Foto, wo und wie genau die Durchführung des Kondenswasserablaufes positioniert ist?
Viele Grüsse, Fabio
Hallo zusammen.
Ich hatte noch korrosionsschutz-depot.de angeschrieben und folgende Antwort erhalten:
"danke für die Anfrage! Es gäbe zwei sinnvolle Möglichkeiten:
1. Klarlack hier wäre die Branths Kristallglasur sehr gut geeignet diese kann direkt aufgetragen werden und gibt es in glänzend und seidenglänzend.
2. Protewax hier hätten Sie einen von der Optik her Klarlack gleiche Beschichtung. Das Protewax lässt sich leicht mit Alkohol oder dem Protewaxentferner abwaschen. "
Link Branths Kristallglasur: http://www.korrosionsschutz-depot.de/search?sSearch=kristall
Link Protewax: http://www.korrosionsschutz-de…schutz/protewax-glasklar/
Aufgrund dieser Infos habe ich mich nun für das Protewax entschieden, da es sehr temperaturbeständig ist und auch in der Verarbeitung etwas einfacher scheint.
Danke für eure Infos!
Hat denn jemand Erfahrung, ob ein normaler 1K-Klarlack ohne Grundierung auf einem Alugussbauteil ausreichend hält?
...weil auf meinem 1K und dem 1K Thermolack bei beiden 'vorher Grundieren' steht.
Thermisch mache ich mir da keine Sorgen, ich denke die HA wird im normalen Fahrbetrieb nicht so heiss.
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Also zumindest bei meinem wars nicht lackiert. 1991er G60 Syncro...
Hallo Zusammen.
Ich habe gerade mein Differentialgehäuse und die Viscokupplung per Drahbürste ordentlich gereinigt. Aktueller Stand:
Hat hier nun jemand Erfahrungen, ob ich die Teile so ruhig einbauen kann (ich meine, war ja Original auch nicht beschichtet...) oder würde es Sinn machen, eine Schicht Klarlack aufzutragen?
Optisch würde es mir gefallen so wie es jetzt ist, nur soll nur nicht gleich in zwei, drei Jahren wieder so "alt" aussehen wie vorher. Der Wagen wird nicht bei Regen bewegt.
(Schrauben und Simmerringe werden eh noch gewechselt, es geht jetzt hier mal nur um die Oberfläche selbst).
Liebe Grüsse Fabio
Hi UK-ASH!
I got the PDF you need. But the Problem is that it's on my home computer and i won't be home until middle of november. So if you don't get one untin then, contact me again and i'll send it to you!
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Ich habe heute die 39.0 von FEBI/BILSTEIN eingepresst, haben einwandfrei gepasst.
Halle Leute!
Ich wollte vorher meine Radlager probestecken, und hab dabei gemerkt dass die vom E**A angezeigten Lager (331 598 625 A) nicht diese sind, welche in meinem Fahrzeug (Golf G60 Syncro) verbaut sind.
Meine Radnaben haben nicht 40mm, sondern 39mm. Ich hab jetzt über die Suche rausgefunden, dass es das anscheinend einfach mal gab. Soweit so gut.
Jetzt hab ich im Netz nach dem richtigen Radlager gesucht, und da finde ich jetzt 2 Varianten: einmal 38.7mm und einmal 39mm.
Da ich meine Radnaben nicht so genau messen konnte da ich grad keine genauere Lehre zur Hand hatte, frag ich mich jetzt, welche Variante ich bestellen muss. Oder tun sich die 0.3mm nichts?
Gruess Fabio
Hallo Leute!
bei meinem Syncro stell ich mir zum jetztigen Zeitpunkt die Frage, was ich mit den Stabis anstellen soll.
Der Wagen wird im normalen Strassenverkehr bewegt, und es werden keine "Kurven geheizt"
Trotzdem möchte ich aber auch auf der Autobahn bei etwas höheren Geschwindigkeiten ein gutes Verhalten in langgezogenen Kurven und beim Spurwechsel haben.
Ausserdem will ich den Wagen nicht Bretthart haben und nicht um jede Bodenwelle herumfahren müssen, darum kommt entweder ein möglichst weiches Gewinde rein, oder eben gar ein Luftfahrwerk (dies will ich aber selbst noch probefahren bevor ich mich dafür entscheiden würde).
ich hab nun ausgiebig nach Stabikits gesucht, und bin aber nicht fündig geworden.
Kennt da jemand einen Hersteller bzw. eine Bezugsquelle, oder meint ihr dass ich den Faktor der stärkeren Stabis vernachlässigen sollte und bei den Originalen bleiben kann?
Danke und Gruess, Fabio
meinst wohl die?
Sind die Lager f.Achsträger Hinterachse. Sehr aufwändig zu ersetzen, da die komplette Achse und Diff runter muss. Lohnt sich aber allemal, sofern auch gleich der rest der Lager ersetzt wird
