Hallo,
hat schon einer beide Torsendiffs in seinem Syncro verbaut. Hab bei meinem bis jetzt nur das hintere Peloquin verbaut. Da merkt man fast nichts. Nur wenn man den Rallye äußerst prügelt merkt man ein leicht mitlenkendes Heck.
MfG Michl
Hallo,
hat schon einer beide Torsendiffs in seinem Syncro verbaut. Hab bei meinem bis jetzt nur das hintere Peloquin verbaut. Da merkt man fast nichts. Nur wenn man den Rallye äußerst prügelt merkt man ein leicht mitlenkendes Heck.
MfG Michl
Fahre das peloquin in meiner Haldex und das merkst deutlich. Der arsch kommt nun richtig geil mit. Aber haldex is halt auch nochmal was anderes.
Bei meinem Rallye kommt der Arsch auch... Nur halt nach größerer Vergewaltigung des Autos... Wie ändert sich das ganze wenn ich noch zusätzlich die peloquins für die Vorderachse einbaue?
Mit dem syncro trotzdem net zu vergleichen... Bei der haldex hast du viel mehr drehmoment auf der hinterachse. Ich denke das wird das auto nur noch neutraler machen.
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Ein 4Motion Umbau is für nen G eigentlich a bisserl zu überzogen. Werde wohl mit dem Syncro leben müssen.
@ Neocramencer
hört sich interessant an das mit der Peloquin, würd sich ein Einbau Lohnen oder ist das nur etwas wenn man so richtig Dampf unter der Haube hat ?
Hätt nichts dagegen wenn das Heck beim Rallye leichter in Schwung kommt
Bei ner Haldex oder im Syncro Diff? Beim Syncro Diff eher nicht. Aber bei der Haldex is es definitv ne Überlegung Wert.
Grüße
Marc
Hab mir den 4Motion Antrieb mit der CRC Haldexsteuerung an den etwas gesteigerten G-Motor angeflanscht und würd mich schon freuen wenn sich so eine Investition positiv auf den Fahrspaß auswirken könnte.
Was meinst Du Marc ?
Erzähl doch bitte ein wenig wie sich das ganze bei Deinem Rallye verhält, würd mich brennend interessieren !
Gruss
Martin