Auf den Bildern sieht er auch sehr tief aus.
Ganz so schlimm ist es nicht.
Für den TÜV Schraube ich das Auto sowieso hoch.
Suche noch eine Ladekantenabdeckung!
Gekauft !!! Mein erster Rallye Golf
- Dimi
- Geschlossen
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Ein Gebrauchtes Teil ist ja auch Ok.
Leider fehlt das Teil bei mir
Die Woche werden Sicherheitshalber alle Öle gewechselt,Zündkerzen wechseln,Luftfilter Neu und dann noch Zahnriemen tauschen -
herzlichen Glückwunsch zum Rallye, der ist schon leider geil
bei uns in Berlin gibt's da ne tolle Firma die tragen sehr viel ein und die arbeiten auch super mit dem TÜV Rheinland zusammen.Die machen sich auch ne Kopf wie es am besten Funcen kann... Ist zwar weit weg von dir... aber falls alle seile reißen. haste mal was von gehört.
lg chris -
glückwunsch. der sieht man richtig schön aus!!
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Für meine Fragen an euch will ich nicht immer gleich einen neuenThread aufmachen deßhalb frage ich hier.
Hat einer von euch schon nen Kalltlaufregler nachgerüstet? -
Für Euro2 ??? Kauf dir einen Minikat ist günstiger und schneller verbaut!
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Da ich gerade wieder am Auto war [Spurstangenköpfe und Blinker getauscht] habe ich ne Frage.
An der HA ist ein Gummi etwas Porös!
Könnt Ihr mir sagen wie das heißt und wie aufwändig es ist das zu wechseln ?
Ist das vom Achsträger zur Karosse(1xrechts und 1xlinks), ich hoffe Ihr wisst welches ich meine. -
meinst wohl die?
Sind die Lager f.Achsträger Hinterachse. Sehr aufwändig zu ersetzen, da die komplette Achse und Diff runter muss. Lohnt sich aber allemal, sofern auch gleich der rest der Lager ersetzt wird
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Muss ja aber nicht gleich ersetzt werden wenn es porös aussieht.
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Glückwunsch zum Wagen. Und endlich wieder einer der diesen Nankang-Schmalspurmist wegwirft und was ordentliches montiert!
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Die kann man doch bestimmt wechseln ohne die Achse komplett auszubauen,oder ???
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Es kommt darauf an was für Lager wieder reinkommen:Originale (achtung teuer!)-die Achse muss warscheinlich raus zum einpressen.PU-sollte auch so gehen,etwas absenken.Bei mir gingen die alten Lager gut raus,die Achse ist engebaut geblieben...
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Wie bekomme ich die am besten raus?
Muss ich mir ein Werkzeug bauen oder gibt es da was? -
das geht ohne die Achse auszubauen aber neue Originale gibt es nicht mehr ich habe die schwarzen Pu eingebaut und dafür braucht man kein extra werkzeug
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Wie bekomme ich die am besten raus?
Muss ich mir ein Werkzeug bauen oder gibt es da was?Mit einem Russischen Universalwerkzeug!Damit ist ein Hammer und Meißel gemeint ;-)Ich denke mal das hängt vom "Rostgrad"ab.Wie ich schon schrieb gingen meine Lager sehr gut raus,ein Paar leichte Schläge
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Dann werde ich das mal Probieren die zu demontieren.
Wo bekomme ich die PU Dinger her oder wie ist die genaue Bezeichnung? -
Schau mal hier wegen den Lagern: http://clausvonessen.de/ fahre die selber auch
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Gestern habe ich erst einmal die 100 Watt Leuchmittel montiert.
Leider nicht ganz so hell wie erhofft, aber für 4€ das Stück wollte ich das einfach mal testen.
Warte jetzt auf die nächsten Teile und dann mal sehen was mit den Achslagern ist.
Dann steht noch der Zahnriemen wechsel auf dem Programm.
Soll ich das selber machen oder lieber die 300€ in der Werkstatt dafür anlegen?? -
Kann man selber machen, mit etwas Erfahrung und Ruhe klappt das.
Der 1H ist ein Freiläufer, also kannst du nicht viel kaputt machen.