Hallo
Hoffe hier Hilfe zu finden.
Habe seit vorherigem Jahr das Problem das mein Rallye im warmen Zutand schlecht anspringt.
Da er sehr stotternd anläuft wenn er warm ist, gehe ich mal sicher von einem Spritproblem aus.
Temperatursensor blau- habe ich schon gewechselt.
Spritnachlauf funktioniert auch nach ca. 1min Abstellzeit. ( nur bei sehr heißen Verhältnisse)
Vielleicht kann mir jemand weiter helfen. 
danke
Benzindruck mal gemessen? Pumpe unterm Auto mal getauscht? Pumpe im Tank mal angeschaut?
Ist glaube ich beim Syncro anders.
Ja ich dachte auch schon event. die Vorförderpumpe im Tank. Ist die bei allen 2er Golf Gti´s gleich? oder hat der Rallye da eine andere?
Ich glaube nicht, das es die Vorförderpumpe ist.. dann müsste der Wagen ja auch im kalten Zustand schlecht anspringen !!
Bau mal am Motorsteuergerät den Steuergerätestecker ab und guck dir mal die einzelnen Pin's an.. evtl. hast du da nicht richtig Kontakt. Ich hatte ein ganz ähnliches Problem an meinem 1er Cabrio G60.. am Ende war's eine korrodierter Pin 
Sollte das Ok sein, würde ich den Benzindruckregler mal überprüfen !!
Wenn die Membrane im Regler selbst evtl. ein kleinen Riss hat o.ä., dann wird dein System den Druck nicht halten können und so kann es zu Startproblemen kommen.
probleme mit Dampfblasenbildung hatte ich persönlich noch Nie bei G60 Motoren.ich weiss, sag niemals nie,aber mir ist da nix bekannt.
Wie läuft der Wagen denn ,wenn er dann angesprungen ist ?
Morgen,
also wenn er kalt ist springt er sofort an und läuft auch gleich super.
Bei den bekannten Startproblemen startet er ein paar Sekunden leer durch und dann irgendwann kommt er stotternd auf nicht allen Zylindern, nach kurzem Gas betätigen läuft er aber dann auch normal. 
Zuendkerzen, verteiler usw schon getauscht?
Habe heute mal eine Analyse durchgeführt mit Benzindruckmanometer:
Habe des Manometer vor den Benzindruckregler verbaut.
Ablauf:
Zündung an -> kurzer Ausschlag auf 3,5 bar dann auf 3 bar
Start-> Zeiger bleibt konstant auf 3 bar.
Motor abstellen-> Zeiger fällt langsam von 3bar auf ca 1,5 bar ab.
ist das normal? 
Sollte der Druck nicht bei 3 bar bleiben?
mal ne kurze zwischenfrage, gibt es die vorförferpumpe/pumpe noch neu von vw? hat jemand die tn?
mal ne kurze zwischenfrage, gibt es die vorförferpumpe/pumpe noch neu von vw? hat jemand die tn?
Also bei Bosch bekommst du meist noch all diese Teile.
Ist auch original meist Bosch
Alles anzeigenHabe heute mal eine Analyse durchgeführt mit Benzindruckmanometer:
Habe des Manometer vor den Benzindruckregler verbaut.
Ablauf:
Zündung an -> kurzer Ausschlag auf 3,5 bar dann auf 3 bar
Start-> Zeiger bleibt konstant auf 3 bar.
Motor abstellen-> Zeiger fällt langsam von 3bar auf ca 1,5 bar ab.
ist das normal?
Sollte der Druck nicht bei 3 bar bleiben?
Hat keiner ein Benzindruckmanometer verbaut in seinen G60 oder irgendwann mal gemessen um mir Vergleichswerte zu liefern? 
Hat keiner ein Benzindruckmanometer verbaut in seinen G60 oder irgendwann mal gemessen um mir Vergleichswerte zu liefern?
Da stimmt was net...
Also der Benzindruc ksollte nach dem Start um den Wert fallen der als Unterdruck herscht in der Saugbrücke also z.b. -0,5 bar dann müsste er auf 2,5bar fallen. Ein 3 bar BDR hat 3 bar bei abgezogenem unterdruckschlauch also Atmopshärendruck. Alles andere passt. Bei Ladedruck muss der Druck um den Ladedruck steigen also z.b. 0,6bar Überdruck heist 3,6bar Benzindruck. 
Zur Info:
Habe gestern den BD Regler getauscht und siehe da, er läuft wieder super. 
Super gut gemacht 
